Les règlements dans une discipline sportive sont souvent complexes. Et le rallye auto n’y échappe pas !
France Abris, sponsor du coureur de rallye Thomas BADEL, lui a demandé de nous expliquer de manière simple et synthétique les grandes lignes du règlement.
Les catégories
De nombreuses voitures sont engagées sur des rallyes mais avec des caractéristiques vraiment différentes. Pour l’équité de la course, des groupes et des classes ont été crées. Mais à quoi correspondent réellement ces appellations ?
Les voitures sont réparties en 3 grands groupes dans lesquels on trouve des classes.
- Groupe A – Groupe élite avec notamment la catégorie reine WRC (World Rallye Car). Cela concerne des voitures de tourisme produites en série mais largement modifiées (élargissement des ailes, augmentation de la puissance du moteur, changement de boîte par exemple).
- Groupe N – Ce sont des voitures de grande production limitées dans leurs modifications possibles pour la compétition et qui nécessitent une homologation par la Fédération Internationale Automobile (FIA).
- Groupe F2000 – Catégorie la plus importante en nombre de participants, ce groupe désigne les modèles de voiture 2 roues motrices dont la cylindrée ne doit pas excéder les 2000 cm3.
Ce groupe est divisé en classes de cylindrée :
> F2000/11 : moins de 1150cm3
> F2/12 : de 1150 à 1400 cm3
> F2/13 : de 1400 à 1600 cm3
> F2/14 : de 1400cm3 à 2000cm3
La voiture de Thomas BADEL appartient à ce groupe F2000 et roule en classe 14. Sa Clio Williams dispose d’une cylindrée de 2000 cm3.
Pour simplifier le tout, le groupe représente ce qu’on a le droit de modifier sur sa voiture et la classe détermine la cylindrée du véhicule.
Classement au point et coefficient
Les points sont attribués de la manière suivante :
Classement Groupe Classe
1er 5 points 15 points
2ème 4 points 12 points
3ème 3 points 9 points
4ème 2 points 7 points
5ème 1 point 5 points
Ces points obtenus sont multipliés par le coefficient affecté au rallye.
- Coefficient 5 :
Rallye national comportant de 120 à 180 km d’épreuves spéciales - Coefficient 4 :
Rallye national comportant de 100 à 180 km d’épreuves spéciales - Coefficient 3 :
Rallye national comportant de 80 à 150 km d’épreuves spéciales - Coefficient 2 :
Rallye régional comportant de 20 à 40 km d’épreuves spéciales
En jeu, le titre de champion de France des Rallyes
Chaque année les titres de champions de France sont décernés lors de 3 jours de compétition.
Thomas BADEL et sa co-pilote Aurélie ambitionnent de participer à la phase finale de la Coupe de France des Rallyes qui se déroulera, en 2013, du 15 au 17 octobre prochains à Oyonnax.
France Abris est partenaire de Thomas BADEL pour cette saison 2013.
Au travers de ce blog, nous souhaitons mettre en lumière ses résultats mais également toutes les étapes inhérentes à son parcours sur les routes régionales et nationales : coulisses, préparatifs techniques, anecdotes et passion.