{"id":13544,"date":"2022-10-04T11:56:52","date_gmt":"2022-10-04T10:56:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/?p=13544"},"modified":"2022-10-04T11:56:52","modified_gmt":"2022-10-04T10:56:52","slug":"labri-velo-collectivite-une-clef-de-la-pratique-en-zone-rurale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/labri-velo-collectivite-une-clef-de-la-pratique-en-zone-rurale\/","title":{"rendered":"L&rsquo;abri v\u00e9lo collectivit\u00e9, une clef de la pratique en zone rurale ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La pratique du v\u00e9lo en France<\/strong> : un vaste sujet que nous avons d\u00e9j\u00e0 abord\u00e9 il y a quelques semaines. L&rsquo;association V\u00e9lo &amp; Territoires venait en effet de publier son \u00e9tude <span style=\"color: #ff9900;\"><a style=\"color: #ff9900;\" href=\"https:\/\/www.ouest-france.fr\/economie\/transports\/velo\/velo-la-frequentation-a-augmente-de-11-sur-un-an-notamment-en-ville-5991beca-2ebe-11ed-adcf-708cd760dd51\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sur la pratique de la bicyclette<\/a><\/span> dans l&rsquo;Hexagone&#8230; Une pratique dont FRANCE ABRIS, \u00e0 sa fa\u00e7on, se fait l&rsquo;ambassadeur en accompagnant les professionnels et les institutions dans la cr\u00e9ation d&#8217;emplacements de stationnement pour les v\u00e9los gr\u00e2ce \u00e0 un abri v\u00e9lo collectivit\u00e9 s\u00e9curis\u00e9 et homologu\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;un des enseignements de cette \u00e9tude concerne l&rsquo;utilisation des deux roues dans les zones rurales. Si elle semble globalement en progression ces derni\u00e8res ann\u00e9es, l&rsquo;\u00e9volution para\u00eet, n\u00e9anmoins, bien plus poussive que dans les secteurs urbains. Et ce, pour des raisons que l&rsquo;on peut ais\u00e9ment comprendre. Mais alors, quels sont les leviers que professionnels et collectivit\u00e9s peuvent activer <strong>pour promouvoir l&rsquo;utilisation du v\u00e9lo dans les communes rurales<\/strong> ?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un int\u00e9ressant article de La Gazette des Communes s&rsquo;est pench\u00e9 sur le sujet.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Pas facile de promouvoir les deux roues dans les zones rurales. Pour FRANCE ABRIS, cela passe par un abri v\u00e9lo collectivit\u00e9 s\u00e9curis\u00e9 et adapt\u00e9. Mais quelles sont les r\u00e9ponses que peuvent apporter les professionnels et les collectivit\u00e9s ?<\/h2>\n<p style=\"padding-left: 160px; text-align: justify;\">Nos solutions <span style=\"color: #ff9900;\"><a style=\"color: #ff9900;\" href=\"https:\/\/www.franceabris.com\/394-abri-2-roues\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">d&rsquo;abris v\u00e9los ouverts ou ferm\u00e9s<\/a><\/span> et s\u00e9curis\u00e9s sont disponibles sur notre site. Elles peuvent se voir compl\u00e9t\u00e9es par diverses options et se personnaliser, bien s\u00fbr, avec un nombre de supports et de racks \u00e0 d\u00e9finir en fonction de la fr\u00e9quentation de l&rsquo;abri.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Pratique du v\u00e9lo : des freins plus importants en zone rurale qu&rsquo;en secteur urbain<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ce sont les chiffres qui le disent : d&rsquo;apr\u00e8s V\u00e9lo &amp; Territoires, la fr\u00e9quentation par les v\u00e9los des compteurs que l&rsquo;association rel\u00e8ve en zone rurale et p\u00e9ri-urbaine aurait stagn\u00e9 et, m\u00eame, l\u00e9g\u00e8rement recul\u00e9 en 2022. Un recul \u00e0 relativiser tout de m\u00eame : sur les trois derni\u00e8res ann\u00e9es, <strong>les chiffres sont en hausse de 15 \u00e0 16%<\/strong> dans ces espaces bien particuliers.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><em>Des probl\u00e9matiques propres \u00e0 la ruralit\u00e9<\/em><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il faut dire que ces derniers rencontrent des probl\u00e9matiques auxquelles les secteurs urbains ne sont pas confront\u00e9es.<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Distances<\/strong> \u00e0 parcourir plus importantes pour de nombreux trajets pendulaires : \u00e9cole, courses alimentaires&#8230;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Habitations en <strong>p\u00e9riph\u00e9rie<\/strong> urbaine, pour des activit\u00e9s professionnelles situ\u00e9es, elles, en ville.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Absence <strong>d&rsquo;\u00e9quipements<\/strong> adapt\u00e9s : pistes cyclables pour circuler, abris v\u00e9los collectivit\u00e9s pour stationner.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Moins de <strong>magasins<\/strong> sp\u00e9cialis\u00e9s et ateliers de r\u00e9paration \u00e0 disposition.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mais alors, quelles solutions apporter pour lever ces freins \u00e0 la pratique ? C&rsquo;est la question que s&rsquo;est pos\u00e9e La Gazette des Communes.<\/p>\n<figure id=\"attachment_13480\" aria-describedby=\"caption-attachment-13480\" style=\"width: 397px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.franceabris.com\/394-abri-2-roues\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-13480 size-full\" style=\"border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/abri-velos-particulier.png\" alt=\"abri deux roues pro\" width=\"397\" height=\"291\" srcset=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/abri-velos-particulier.png 397w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/abri-velos-particulier-327x240.png 327w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/abri-velos-particulier-134x98.png 134w\" sizes=\"(max-width: 397px) 100vw, 397px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-13480\" class=\"wp-caption-text\">Promouvoir la pratique du v\u00e9lo en zone p\u00e9riurbaine et en zone rurale implique de r\u00e9pondre \u00e0 de nombreuses probl\u00e9matiques. Des probl\u00e9matiques que l&rsquo;on ne rencontre pas en ville, dans les secteurs ultra-urbanis\u00e9s !<\/figcaption><\/figure>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">La mise en place d&rsquo;un sch\u00e9ma directeur cyclable pour aider les collectivit\u00e9s \u00e0 mener des actions coh\u00e9rentes<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Parmi les solutions avanc\u00e9es, la mise en place d&rsquo;une strat\u00e9gie globale offrant de la coh\u00e9rence \u00e0 toutes les mesures mises en place semble fondamentale. C&rsquo;est ce que l&rsquo;on nomme <strong>le sch\u00e9ma directeur cyclable<\/strong>, un outil qui permet de programmer et planifier toutes les actions \u00e0 entreprendre pour promouvoir et soutenir la pratique du v\u00e9lo. Ce sch\u00e9ma tient compte de toutes les sp\u00e9cificit\u00e9s de la zone en question : ce qui existe actuellement, la fa\u00e7on dont on utilise le v\u00e9lo localement, les zones de chalandise, les activit\u00e9s commerciales, les pr\u00e9visions d\u00e9mographiques, les particularit\u00e9s des PLU&#8230;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><em>Des collectivit\u00e9s \u00e0 l&rsquo;\u00e9coute des opportunit\u00e9s du secteur<\/em><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette strat\u00e9gie permettra de mettre en lumi\u00e8re certaines particularit\u00e9s contextuelles et opportunit\u00e9s \u00e0 saisir. En zone rurale, cela peut effectivement passer par le <strong>rachat de terre agricoles<\/strong>. Ou l&rsquo;entretien plus r\u00e9gulier de certains chemins communaux constituant de meilleures alternatives \u00e0 la route goudronn\u00e9e.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Intermodalit\u00e9 et \u00e9quipements : le r\u00f4le essentiel de l&rsquo;abri v\u00e9lo<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En zone rurale, il appara\u00eet \u00e9galement que<strong> l&rsquo;intermodalit\u00e9<\/strong> joue un r\u00f4le crucial. Lorsqu&rsquo;il faut faire plusieurs kilom\u00e8tres pour aller \u00e0 son arr\u00eat de car ou \u00e0 la gare ; ou lorsque l&rsquo;on sait devoir utiliser deux ou trois modes de locomotion pour aller d&rsquo;un point A \u00e0 un point B, cela implique d&rsquo;avoir une vision d&rsquo;ensemble. Le v\u00e9lo&#8230; mais pas que !<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><em>L&rsquo;abri v\u00e9lo collectivit\u00e9 doit \u00e9quiper les gares et les espaces strat\u00e9giques<\/em><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cela implique \u00e9galement d&rsquo;\u00eatre correctement \u00e9quip\u00e9. Cet \u00e9quipement, ce peut \u00eatre une piste cyclable, essentielle sur les gros axes : grande rue, nationale&#8230; Mais aussi, plus simplement, un <strong>abri v\u00e9lo collectivit\u00e9<\/strong> install\u00e9 dans un lieu adapt\u00e9. Un lieu qui tient compte, bien s\u00fbr, de la r\u00e9flexion intermodale mentionn\u00e9e ci-dessus. Impossible, par exemple, de penser le v\u00e9lo en zone rurale sans \u00e9quiper la gare d&rsquo;un abri v\u00e9lo s\u00e9curis\u00e9. C&rsquo;est pr\u00e9cis\u00e9ment ce que propose La Gazette des Communes :<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify; font-size: 16px;\">Les abris v\u00e9los s\u00e9curis\u00e9s (ferm\u00e9s) sont pr\u00e9f\u00e9rables dans des aires de covoiturage ou zones d\u2019activit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9cart, d\u2019autres abris, ouverts, suffiront par exemple pr\u00e8s d\u2019une gare, tandis que des arceaux conviendront aux arr\u00eats courts en centre-bourg. C\u00f4t\u00e9 intermodalit\u00e9, la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (LOM) pr\u00e9voit que les gares, p\u00f4les d\u2019\u00e9changes multimodaux et gares routi\u00e8res soient \u00e9quip\u00e9s de stationnements v\u00e9los s\u00e9curis\u00e9s avant le 1er\u202fjanvier 2024.<\/p>\n<\/blockquote>\n<figure id=\"attachment_12717\" aria-describedby=\"caption-attachment-12717\" style=\"width: 397px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.franceabris.com\/394-abri-2-roues\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-12717 size-full\" style=\"border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/5075-abris-velos-collectivites.jpg\" alt=\"abri v\u00e9lo collectivit\u00e9\" width=\"397\" height=\"291\" srcset=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/5075-abris-velos-collectivites.jpg 397w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/5075-abris-velos-collectivites-327x240.jpg 327w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/5075-abris-velos-collectivites-134x98.jpg 134w\" sizes=\"(max-width: 397px) 100vw, 397px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12717\" class=\"wp-caption-text\">Un abri v\u00e9lo collectivit\u00e9 disponible sous la r\u00e9f\u00e9rence ID5075. Des programmes de financement, comme le programme Alv\u00e9ole, existent pour aider les pros et les collectivit\u00e9s \u00e0 installer des abris deux roues.<\/figcaption><\/figure>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><em>Chez FRANCE ABRIS, des solutions d&rsquo;expertise<\/em><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>FRANCE ABRIS accompagne d&rsquo;ailleurs de nombreuses collectivit\u00e9s<\/strong> dans la cr\u00e9ation de ces box s\u00e9curis\u00e9s \u00e0 destination des deux roues. Ceux-ci r\u00e9pondent souvent \u00e0 un cahier des charges bien pr\u00e9cis : type de racks, fermeture du portillon&#8230; Pour les abris v\u00e9los ouverts, de nombreux mod\u00e8les sont disponibles sur notre site. Aux collectivit\u00e9s d&rsquo;\u00e9valuer les jauges n\u00e9cessaires, mais circuler \u00e0 v\u00e9lo implique, invariablement, d&rsquo;avoir \u00e0 stationner !<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Communiquer et d\u00e9velopper&#8230;<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bien entendu, toutes ces actions ne peuvent se faire sans une communication adapt\u00e9e. Et la promotion par l&rsquo;action : dans certaines communes, l&rsquo;on a ainsi d\u00e9cid\u00e9 de <strong>mettre des V\u00e9los \u00e0 Assistance Electrique (VAE) en location<\/strong> \u00e0 la gare ferroviaire ou \u00e0 la gare routi\u00e8re. Ces VAE peuvent effectivement changer le paradigme de la locomotion dans les zones rurales, puisqu&rsquo;ils apportent une r\u00e9ponse \u00e0 certaines difficult\u00e9s g\u00e9ographiques in\u00e9vitables (les distances, le relief&#8230;). Des dispositions qui peuvent \u00eatre doubl\u00e9es par des dispositifs d&rsquo;aides \u00e0 l&rsquo;achat, ces deux roues \u00e9tant encore tr\u00e8s on\u00e9reux. Autant vous dire que ces VAE sont entrepos\u00e9s&#8230; dans un abri v\u00e9los offrant un maximum de s\u00e9curit\u00e9 !<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><em>L&rsquo;entretien et la r\u00e9paration du deux roues<\/em><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Enfin, il semble \u00e9galement important de faciliter <strong>l&rsquo;entretien et la r\u00e9paration<\/strong>. Les magasins de cycles sont l\u00e9gions en ville avec des structures parfois tr\u00e8s sp\u00e9cialis\u00e9es. L&rsquo;on doit aussi pouvoir rafistoler ais\u00e9ment son deux roues en zone rurale, ne serait-ce que pour amortir convenablement son achat initial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Et vous, quelles solutions voyez-vous pour booster l&rsquo;utilisation du v\u00e9lo dans les communes de l&rsquo;Hexagone ?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La pratique du v\u00e9lo en France : un vaste sujet que nous avons d\u00e9j\u00e0 abord\u00e9 il y a quelques semaines. L&rsquo;association V\u00e9lo &amp; Territoires venait en effet de publier son \u00e9tude sur la pratique de la bicyclette dans l&rsquo;Hexagone&#8230; Une pratique dont FRANCE ABRIS, \u00e0 sa fa\u00e7on, se fait l&rsquo;ambassadeur en accompagnant les professionnels et &hellip; <a href=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/labri-velo-collectivite-une-clef-de-la-pratique-en-zone-rurale\/\" class=\"more-link\">Continuer la lecture de <span class=\"screen-reader-text\">L&rsquo;abri v\u00e9lo collectivit\u00e9, une clef de la pratique en zone rurale ?<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12501,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13544"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13544\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}