{"id":13756,"date":"2022-12-22T10:10:02","date_gmt":"2022-12-22T09:10:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/?p=13756"},"modified":"2022-12-22T10:10:02","modified_gmt":"2022-12-22T09:10:02","slug":"abri-velo-ferme-et-securise-dans-un-centre-hospitalier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/abri-velo-ferme-et-securise-dans-un-centre-hospitalier\/","title":{"rendered":"Abri v\u00e9lo ferm\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9 dans un centre hospitalier"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La loi d&rsquo;orientation des mobilit\u00e9s en avait dessin\u00e9 les grandes lignes il y a quelques ann\u00e9es : il \u00e9tait n\u00e9cessaire de d\u00e9velopper un plan afin de favoriser l&rsquo;usage du v\u00e9lo, notamment, comme mode de locomotion au quotidien. Mais, pour y parvenir, il fallait, en m\u00eame temps, travailler les infrastructures d&rsquo;accueil. <strong>Inciter les gens \u00e0 utiliser leur v\u00e9lo<\/strong>, c&rsquo;est une chose ; encore faut-il qu&rsquo;ils aient de quoi le stocker ou le garer de fa\u00e7on s\u00e9curis\u00e9e en arrivant \u00e0 destination. Cette loi ciblait, ainsi, diff\u00e9rents espaces de la voie publique o\u00f9 implanter un abri v\u00e9lo ferm\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9 : gares, parkings, Mairie&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Derni\u00e8rement, c&rsquo;est un centre hospitalier qui nous a contact\u00e9s pour \u00e9quiper son \u00e9tablissement d&rsquo;un tel abri deux roues. A Nevers, nous avons donc proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 la mise en place d&rsquo;un abri v\u00e9los grillag\u00e9, dans lequel il est possible de laisser sa bicyclette sans craindre de se la faire d\u00e9rober. Un ajout confortable, mais pas que&#8230; Car il s&rsquo;agit, en r\u00e9alit\u00e9, d&rsquo;un v\u00e9ritable jalon<strong> dans l&rsquo;expansion du v\u00e9lo<\/strong> et de son utilisation au quotidien. Explications.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Installation d&rsquo;un abri v\u00e9lo ferm\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9 au centre hospitalier de Nevers. La cr\u00e9ation de ce box r\u00e9pond \u00e0 une demande pr\u00e9cise : l&rsquo;utilisation de plus en plus r\u00e9pandue de la bicyclette comme mode de locomotion quotidien.<\/h2>\n<p style=\"padding-left: 160px; text-align: justify;\">Vous d\u00e9couvrirez diff\u00e9rents <span style=\"color: #ff9900;\"><a style=\"color: #ff9900;\" href=\"https:\/\/www.franceabris.com\/86-abri-moto-velo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mod\u00e8les d&rsquo;abris v\u00e9los<\/a><\/span> dans notre gamme correspondante. Des kits ouverts ou ferm\u00e9s, des supports et des racks&#8230; De quoi cr\u00e9er une v\u00e9ritable aire de stationnement pour les v\u00e9los !<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Pourquoi installer un abri v\u00e9lo ferm\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9 lorsqu&rsquo;on est un centre hospitalier ?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour faciliter l&rsquo;acc\u00e8s <strong>du personnel qui se d\u00e9place \u00e0 v\u00e9lo<\/strong>, bien entendu ! Nous sommes, aujourd&rsquo;hui, \u00e0 l&rsquo;\u00e8re de la mobilit\u00e9 douce. Tout est fait pour promouvoir les d\u00e9placements non polluants et inciter les gens \u00e0 se d\u00e9placer autrement qu&rsquo;en voiture. Mais pour y parvenir, il est absolument fondamental de cr\u00e9er des infrastructures d&rsquo;accueil adapt\u00e9es. Pour la bicyclette, cela passe par des abris v\u00e9los qui correspondent \u00e0 ce qu&rsquo;attendent les utilisateurs.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><em>Impossible de laisser un VAE dans un abri non s\u00e9curis\u00e9 !<\/em><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Qu&rsquo;attendent-ils, justement ?<\/strong> De pouvoir laisser leurs deux roues dans un lieu adapt\u00e9 et pens\u00e9 pour. Et s\u00e9curis\u00e9, bien entendu ! Les v\u00e9los sont parfois tr\u00e8s co\u00fbteux, un ph\u00e9nom\u00e8ne qu&rsquo;amplifie le d\u00e9veloppement du v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique, dont le prix s&rsquo;\u00e9l\u00e8ve g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 plus de 1000\u20ac (et plus proche de 2000&#8230;). Impossible de s&rsquo;imaginer laisser son VAE dans un lieu o\u00f9 l&rsquo;on sait pouvoir se le faire voler ou se faire d\u00e9rober sa batterie !<\/p>\n<figure id=\"attachment_13757\" aria-describedby=\"caption-attachment-13757\" style=\"width: 583px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.franceabris.com\/86-abri-moto-velo\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-13757 size-large\" style=\"border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/4364-abri-velo-1-583x437.jpg\" alt=\"abri v\u00e9lo ferm\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9\" width=\"583\" height=\"437\" srcset=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/4364-abri-velo-1-583x437.jpg 583w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/4364-abri-velo-1-320x240.jpg 320w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/4364-abri-velo-1-131x98.jpg 131w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/4364-abri-velo-1.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 583px) 100vw, 583px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-13757\" class=\"wp-caption-text\">R\u00e9f\u00e9rence ID4364 sur FRANCE ABRIS. Cet abri v\u00e9lo ferm\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9 propose 15 m\u00b2 de surface utile grillag\u00e9e. Il a \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9 par six supports \u00e0 v\u00e9los, qui permettent d\u2019attacher 12 bicyclettes. L\u2019acc\u00e8s se fait par une porte avec serrure \u00e0 clef ou digicode. Un environnement tr\u00e8s rassurant pour les utilisateurs !<\/figcaption><\/figure>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><em>Faciliter les d\u00e9placements du personnel hospitalier<\/em><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un tel dispositif permet \u00e9galement <strong>de d\u00e9sencombrer les parkings<\/strong>, souvent \u00e9triqu\u00e9s en milieu urbain. En incitant les gens \u00e0 se d\u00e9placer autrement, c&rsquo;est tout le quotidien du centre hospitalier que l&rsquo;on peut faire \u00e9voluer. Alors, \u00e9videmment, l&rsquo;abri v\u00e9lo ferm\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9 est, g\u00e9n\u00e9ralement, \u00e0 destination du personnel de l&rsquo;h\u00f4pital en premier lieu. Mais il peut \u00eatre utile d&rsquo;imaginer une solution de stationnement pour les particuliers qui d\u00e9cideraient d&rsquo;aller passer leur examen m\u00e9dical ou de se rendre \u00e0 leur consultation \u00e0 v\u00e9lo.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Quel abri deux roues choisir ?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tout d\u00e9pend du projet. Dans le cas de ce centre hospitalier situ\u00e9 \u00e0 Nevers, il \u00e9tait n\u00e9cessaire de trouver <strong>un kit ferm\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9<\/strong> afin de pouvoir y laisser les v\u00e9los du personnel sans craindre les vols. C&rsquo;est la r\u00e9f\u00e9rence ID4364 qui a retenu leur attention.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><em>Un kit en acier galvanis\u00e9 gain\u00e9 PVC fabriqu\u00e9 en France<\/em><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un tr\u00e8s beau kit, <strong>fabriqu\u00e9 en France<\/strong>, qui propose pas moins de 15 m\u00b2 de surface prot\u00e9g\u00e9e et grillag\u00e9e. L&rsquo;armature est en acier galvanis\u00e9 plastifi\u00e9 pour offrir suffisamment de r\u00e9sistance \u00e0 la structure comme \u00e0 son coloris. Un coloris qu&rsquo;il \u00e9tait possible de choisir : il s&rsquo;agit du RAL 9010 pour l&rsquo;abri lui-m\u00eame et du RAL 5008 pour la couverture. Cette derni\u00e8re est, quant \u00e0 elle, constitu\u00e9e de panneaux bac acier demi-lune.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><em>Des besoins \u00e9valu\u00e9s en amont<\/em><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;ensemble s&rsquo;est vu greffer <strong>des supports \u00e0 v\u00e9los<\/strong>. Six pour \u00eatre exact ! Ils permettent d&rsquo;attacher 12 bicyclettes. Comment d\u00e9terminer le nombre de racks n\u00e9cessaires ? Il faut, bien entendu, mener une \u00e9tude en interne afin d&rsquo;\u00e9valuer les besoins pr\u00e9sents&#8230; et futurs. L&rsquo;objectif : proposer une aire de stationnement qui satisfasse le pr\u00e9sent, mais permette \u00e9galement d&rsquo;anticiper sur le futur.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Quels sont les atouts de cet abri v\u00e9los ?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Comme son nom l&rsquo;indique, <strong>cet abri v\u00e9lo ferm\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9<\/strong> est&#8230; ferm\u00e9 et s\u00e9curis\u00e9. C&rsquo;est \u00e9videmment son atout n\u00b01. Son grillage gain\u00e9 PVC permet d&rsquo;\u00e9viter les intrusions, tout comme sa porte d&rsquo;acc\u00e8s avec digicode. Il devient possible d&rsquo;y laisser son v\u00e9lo, son VTT, son VAE et de l&rsquo;y accrocher en toute s\u00e9r\u00e9nit\u00e9. Voil\u00e0 de quoi r\u00e9volutionner les d\u00e9placements quotidiens des uns et des autres !<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><em>Jusqu&rsquo;\u00e0 20 v\u00e9los !<\/em><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bien entendu, ce n&rsquo;est pas sa seule qualit\u00e9. Ainsi, la surface utile qu&rsquo;il propose, 15 m\u00b2, permet de stocker<strong> jusqu&rsquo;\u00e0 une vingtaine de v\u00e9los<\/strong>. Dans le cas de ce centre hospitalier nivernais, l&rsquo;on se contente de deux rang\u00e9es de trois supports, mais il eut \u00e9t\u00e9 possible d&rsquo;en pr\u00e9voir un peu plus. Tout d\u00e9pend des besoins que vous avez \u00e9valu\u00e9s !<\/p>\n<figure id=\"attachment_13758\" aria-describedby=\"caption-attachment-13758\" style=\"width: 583px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.franceabris.com\/86-abri-moto-velo\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-13758 size-large\" style=\"border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/4364-abri-velo-deux-roues-1-583x437.jpg\" alt=\"abri deux roues ferm\u00e9\" width=\"583\" height=\"437\" srcset=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/4364-abri-velo-deux-roues-1-583x437.jpg 583w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/4364-abri-velo-deux-roues-1-320x240.jpg 320w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/4364-abri-velo-deux-roues-1-131x98.jpg 131w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/4364-abri-velo-deux-roues-1.jpg 640w\" sizes=\"(max-width: 583px) 100vw, 583px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-13758\" class=\"wp-caption-text\">Les atouts d\u2019un tel abri deux roues sont nombreux. Gr\u00e2ce \u00e0 sa structure en acier galvanis\u00e9, il peut se pr\u00e9valoir d\u2019une formidable dur\u00e9e de vie. Et ce, en toute autonomie, puisqu\u2019il ne r\u00e9clame aucun entretien particulier. Notez que les choix de coloris sont propos\u00e9s sur-mesure pour une plus grande personnalisation.<\/figcaption><\/figure>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><em>Des coloris sur-mesure<\/em><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Par ailleurs, cet abri deux roues est un parfait mariage entre une structure qui s&rsquo;int\u00e8gre bien \u00e0 son environnement et un kit tr\u00e8s fonctionnel et r\u00e9sistant. Esth\u00e9tiquement, ce sont <strong>ses coloris sur-mesure<\/strong> qui lui offrent une grande souplesse. Et, sur le plan pratique, l&rsquo;acier galvanis\u00e9 assure une sacr\u00e9e r\u00e9sistance et une long\u00e9vit\u00e9 in\u00e9galable. L&rsquo;abri ne craint pas les intemp\u00e9ries. Pluie, neige, gr\u00eale&#8230; Peu importe. L&rsquo;acier supporte tout et sa galvanisation lui permet de s&rsquo;\u00e9pargner la corrosion.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De quoi garantir \u00e0 son espace de stationnement :<\/p>\n<ol>\n<li style=\"text-align: justify;\">Une tr\u00e8s longue dur\u00e9e de vie ;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Et une grande autonomie !<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La loi d&rsquo;orientation des mobilit\u00e9s en avait dessin\u00e9 les grandes lignes il y a quelques ann\u00e9es : il \u00e9tait n\u00e9cessaire de d\u00e9velopper un plan afin de favoriser l&rsquo;usage du v\u00e9lo, notamment, comme mode de locomotion au quotidien. Mais, pour y parvenir, il fallait, en m\u00eame temps, travailler les infrastructures d&rsquo;accueil. 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