{"id":14710,"date":"2024-05-03T10:00:03","date_gmt":"2024-05-03T09:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/?p=14710"},"modified":"2024-05-07T14:40:03","modified_gmt":"2024-05-07T13:40:03","slug":"le-velo-domine-le-marche-du-transport-labri-velo-devient-indispensable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/le-velo-domine-le-marche-du-transport-labri-velo-devient-indispensable\/","title":{"rendered":"Le v\u00e9lo domine le march\u00e9 du transport : l’abri v\u00e9lo devient indispensable"},"content":{"rendered":"

Des ventes qui baissent, mais l’usage qui progresse.<\/strong> C’est en substance le message de l’Union Sport et Cycle (USC), une organisation professionnelle d’entreprises de la fili\u00e8re sport, en marge de festival V\u00e9lo in Paris. Ce festival, qui avait lieu du 27 au 29 avril 2024, rassemble chaque ann\u00e9e 10 000 visiteurs et des centaines d’exposants. L’occasion de publier les r\u00e9sultats annuels des ventes de v\u00e9los<\/a><\/span>. Et si l’utilisation des deux-roues semble aller dans le bon sens, tout comme les projets d’abri v\u00e9lo que portent les collectivit\u00e9s et les particuliers, le nombre de ventes, lui, a subi un net recul.<\/p>\n

Explications.<\/p>\n

L’usage progresse, mais les ventes baissent : les chiffres de l’ann\u00e9e pour le v\u00e9lo et l’abri v\u00e9lo !<\/h2>\n

Les chiffres le disent : malgr\u00e9 le recul des ventes, on fait de plus en plus du v\u00e9lo en France… alors il faut s’\u00e9quiper !<\/h3>\n

2,2 millions.<\/strong> C’est le nombre de v\u00e9los vendus en 2023, selon l’Union Sport et Cycle. Un chiffre qui avait atteint 2,8 millions en 2021, mais avait d\u00e9j\u00e0 subi une l\u00e9g\u00e8re baisse en 2022 avec 2,6 millions d’unit\u00e9s. La tendance se confirme : la bulle qui s’\u00e9tait cr\u00e9\u00e9e avec la pand\u00e9mie de COVID semble d\u00e9gonfler peu \u00e0 peu, sans pour autant que les professionnels s’inqui\u00e8tent. \u00ab\u00a0L’usage du v\u00e9lo est en croissance continue, mais les ventes sont en baisse\u00a0\u00bb<\/em>, explique J\u00e9r\u00f4me Valentin, vice-pr\u00e9sident de l’USC, en conf\u00e9rence de presse. \u00ab\u00a0On est dans une phase de consolidation apr\u00e8s le boom du Covid.\u00a0\u00bb<\/em> D’ailleurs, avec ces chiffres qui restent cons\u00e9quents et d\u00e9passent les deux millions, le v\u00e9lo reste le moyen de transport dont on vend le plus d’unit\u00e9s neuves devant la voiture, qui a cumul\u00e9 1 774 729 de ventes l’an pass\u00e9 et est repass\u00e9e devant la trottinette. On comprend mieux le succ\u00e8s que rencontre l’abri v\u00e9lo sur notre site !<\/p>\n

\"v\u00e9lo,
On a achet\u00e9 moins de v\u00e9los neufs en 2023 qu’en 2022 et 2021. Pour autant, les volumes restent consid\u00e9rables et la bicyclette le mode de locomotion neuf le plus achet\u00e9, devant la voiture et les trottinettes.<\/figcaption><\/figure>\n

La France, leader \u00e9conomique du march\u00e9 du v\u00e9lo en Europe d’ici cinq ans ?<\/h4>\n

Si, en passant de 2,6 millions \u00e0 2,2 millions de v\u00e9los vendus, le volume des bicyclettes a chut\u00e9 de 15%, le chiffre d’affaire g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par les ventes n’a, lui, baiss\u00e9 que de 5%. Une diff\u00e9rence qui s’explique par l’expansion du v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique<\/strong> dont les prix restent \u00e9lev\u00e9s. D’ailleurs, un v\u00e9lo vendu sur trois l’ann\u00e9e derni\u00e8re \u00e9tait \u00e9lectrique. En 2022, d\u00e9j\u00e0, J\u00e9r\u00f4me Valentin confiait ses ambitions quant \u00e0 l’\u00e9lectrique<\/a><\/span> : \u00ab\u00a0En croissance ininterrompue depuis 12 ans, le VAE confirme son statut de moyen de transport le plus vendu en France. Or, son potentiel de d\u00e9veloppement est consid\u00e9rable. Cette dynamique, conjugu\u00e9e \u00e0 notre ambition de produire plus de 2 millions de v\u00e9los en France d\u2019ici cinq ans, fera de notre pays le leader \u00e9conomique du march\u00e9 du v\u00e9lo en Europe.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

M\u00e9t\u00e9o pluvieuse, inflation… Le contexte n’est pas toujours favorable<\/h4>\n

C’est surtout la pratique du v\u00e9lo qu’il faut observer<\/a><\/span>. Et elle a encore progress\u00e9 de 5% en 2023 selon l’association V\u00e9lo & Territoires, un chiffre qui monte \u00e0 7% en milieu urbain<\/strong>. La cause de ce panorama contrast\u00e9, entre les ventes et l’usage de la bicyclette ? Le d\u00e9veloppement des \u00e9quipements cyclables d’une part ; la m\u00e9t\u00e9o, l’inflation et la gestion des stocks d’autre part. Et puis… on n’ach\u00e8te pas un v\u00e9lo tous les ans ! La dur\u00e9e de vie en bon \u00e9tat d’un VAE utilis\u00e9 quotidiennement serait de trois \u00e0 cinq ans. Apr\u00e8s, il faut entretenir et r\u00e9parer ! D’ailleurs, le march\u00e9 des v\u00e9los d’occasion se d\u00e9veloppe, ce qui explique aussi la baisse des ventes.<\/p>\n

Une chose est s\u00fbre : avec autant de deux-roues en circulation sur les routes et pistes cyclables de France, il faut plus que jamais envisager de s’\u00e9quiper d’un abri v\u00e9lo adapt\u00e9 ou de structures d’accueil s\u00e9curis\u00e9es pour ce moyen de locomotion.<\/p>\n

La question des infrastructures : l’abri v\u00e9lo en premi\u00e8re ligne<\/h3>\n

Ce d\u00e9veloppement du v\u00e9lo en France interroge forc\u00e9ment les infrastructures. Ces derni\u00e8res, ce sont \u00e9videmment les pistes et les voies cyclables<\/strong>, qui permettent de circuler \u00e0 v\u00e9lo en toute s\u00e9curit\u00e9. Mais c’est aussi l’abri v\u00e9lo et, \u00e0 travers lui, les places de stationnement d\u00e9di\u00e9es aux bicyclettes. D’ailleurs, sur FRANCE ABRIS, il y a d\u00e9sormais plus de recherches autour de cet abri qu’autour du carport ou du garage bois. L’abri v\u00e9lo est la sixi\u00e8me cat\u00e9gorie la plus consult\u00e9e sur notre site.<\/p>\n

Avec deux cr\u00e9neaux possibles :<\/p>\n