{"id":14730,"date":"2024-05-14T15:59:58","date_gmt":"2024-05-14T14:59:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/?p=14730"},"modified":"2024-05-16T12:55:25","modified_gmt":"2024-05-16T11:55:25","slug":"carport-double-comment-ce-client-a-optimise-larchitecture-de-la-maison-et-son-terrain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/carport-double-comment-ce-client-a-optimise-larchitecture-de-la-maison-et-son-terrain\/","title":{"rendered":"Carport double : comment ce client a optimis\u00e9 l’architecture de la maison et son terrain ?"},"content":{"rendered":"

Ils ne disent rien d’autre : les am\u00e9nagements ext\u00e9rieurs viennent am\u00e9nager l’ext\u00e9rieur de votre propri\u00e9t\u00e9 (c’est une lapalissade !)… Mais ils doivent tout de m\u00eame s’agencer harmonieusement avec la maison, tout en r\u00e9solvant des probl\u00e8mes d’int\u00e9rieur. C’est justement le cas de la r\u00e9alisation du jour : notre client a mont\u00e9 un carport double bois<\/strong> a un emplacement strat\u00e9gique, permettant de solutionner des soucis \u00e9ventuels de garage.<\/p>\n

Il a parfaitement exploit\u00e9 la physionomie de la maison pour positionner son abri voiture. En r\u00e9sulte une double place de stationnement la cr\u00e9ation d’un passage couvert qui joue le r\u00f4le d’interface entre l’ext\u00e9rieur et l’int\u00e9rieur, entre la partie avant et la partie arri\u00e8re de la propri\u00e9t\u00e9. Explications.<\/p>\n

Optimiser la maison et son terrain : c’est ce qu’a fait ce client avec un carport double bois.<\/h2>\n

Notre client a trouv\u00e9 son abri voiture bois<\/a><\/span> sous la r\u00e9f\u00e9rence ID1700 sur FRANCE ABRIS. Les dimensions et l’aspect du kit choisi s’adaptaient bien \u00e0 sa maison, tout en r\u00e9pondant aux besoins. On vous dit tout !<\/p>\n

1\/ Le kit : un carport double, pour deux voitures, en bois autoclave<\/h3>\n

Le kit que notre client a choisi pour s’\u00e9quiper est une tr\u00e8s belle structure qui marie les qualit\u00e9s esth\u00e9tiques, fonctionnelles et un prix particuli\u00e8rement attractif. La r\u00e9f\u00e9rence du produit ? ID1700 ! Ses dimensions le rapproche d’une emprise au sol carr\u00e9e, fortes d’une largeur de 5,05 m pour 5,02 m de profondeur<\/strong>. Le calcul est vite fait : ce sont 25 m\u00b2 abrit\u00e9s dont on dispose avec ce kit. La hauteur, 2,31 m, et le toit plat du carport permettent d’en exploiter parfaitement la verticalit\u00e9.<\/p>\n

25 m\u00b2 : une surface qui permet \u00e0 l’abri voiture de s’ins\u00e9rer facilement sur son terrain<\/h4>\n

25 m\u00b2, c’est une surface qui permet de stationner de v\u00e9hicule c\u00f4te-\u00e0-c\u00f4te. Cela classe n\u00e9anmoins cet abri parmi les petits carports doubles en bois. Il va sans dire qu’avec deux pick-ups \u00e0 garer, mieux vaut envisager entre 30 et 40 m\u00b2 de surface ! Pour notre client, n\u00e9anmoins, c’\u00e9tait l’id\u00e9al, l’emprise au sol permettant d’ins\u00e9rer tr\u00e8s efficacement le carport<\/strong> entre la limite s\u00e9parative et la maison. Aucun probl\u00e8me pour garer sa voiture, un petit SUV bien connu d’une marque fran\u00e7aise !<\/p>\n

\"caport<\/a>
R\u00e9f\u00e9rence ID1700. Le carport double bois de notre client s’ins\u00e8re parfaitement dans l’espace entre la maison et la limite s\u00e9parative. Il prot\u00e8ge un emplacement naturellement d\u00e9di\u00e9 au stationnement des v\u00e9hicules ce qui lui donne tout son sens et sa l\u00e9gitimit\u00e9. Pensez qu’un carport bien positionn\u00e9 est une installation forc\u00e9ment efficace, quel que soit le mod\u00e8le choisi !<\/figcaption><\/figure>\n

S’il veut \u00eatre \u00e0 l’aise, il la gare au milieu et peut se servir du reste de l’espace abrit\u00e9 pour stocker ou entreposer du mat\u00e9riel. Et s’il veut garer un autre v\u00e9hicule, il peut, la place est tout de m\u00eame suffisante.<\/p>\n

2\/ Ses atouts : un abri voiture qui voit grand pour un prix tout petit !<\/h3>\n

Premier des atouts de ce carport double bois : il est double<\/strong> ! L\u00e0 encore, c’est une \u00e9vidence, mais c’est un bel avantage que de pouvoir compter sur 25 m\u00b2 de couvert ou d’ombri\u00e8re.<\/p>\n

La qualit\u00e9 de mat\u00e9riaux tr\u00e8s r\u00e9sistants face aux agressions ext\u00e9rieures<\/h4>\n

Ce carport double est en pin sylvestre trait\u00e9 autoclave<\/strong>. Lorsqu’on traite le bois par autoclave, on lui injecte une solution protectrice contre les insectes et l’humidit\u00e9 dans une cuve pressuris\u00e9e, l’autoclave.<\/p>\n

La toiture de cet abri voiture est faite de plaques de fibre de verre<\/strong>. Il s’agit d’un mat\u00e9riau particuli\u00e8rement r\u00e9sistant \u00e0 l’usure, qui affiche une long\u00e9vit\u00e9 se comptant en dizaines d’ann\u00e9es.<\/p>\n

Bois autoclave + couverture en fibre de verre = carport autonome et tr\u00e8s tol\u00e9rant aux agressions ext\u00e9rieures<\/strong>, m\u00eame s’il faut surveiller r\u00e9guli\u00e8rement le comportement de la toiture lorsqu’on a un toit plat.<\/p>\n

Une personnalisation facile avec un peu de d\u00e9brouille<\/h4>\n

La goutti\u00e8re est un ajout de notre client, preuve qu’il est tr\u00e8s facile de personnaliser et de customiser<\/strong> son carport, moyennant un peu de bon sens. La surface dont il dispose fait qu’il aurait pu aussi imaginer d’autres am\u00e9nagements, des supports \u00e0 v\u00e9los, des coffres de rangements… voire des rangements suspendus : la hauteur utile est \u00e0 2,1 m, ce qui laisse des opportunit\u00e9s de rangement !<\/p>\n

\"abri<\/a>
25 m\u00b2, 2,1 m de hauteur utile : on se gare facilement \u00e0 deux v\u00e9hicules sous cet abri voiture double, m\u00eame s’il trouve encore plus d’utilit\u00e9 dans sa polyvalence. Stationnement d’un c\u00f4t\u00e9, stockage de l’autre et, pourquoi pas, emplacements \u00e0 cr\u00e9er pour les v\u00e9los ? Tout est possible ! En attendant, il offre un peu de discr\u00e9tion au compresseur de la climatisation de notre client.<\/figcaption><\/figure>\n

Le prix : 70\u20ac du m\u00b2… un carport de tr\u00e8s haut niveau \u00e0 tr\u00e8s petit prix !<\/h4>\n

Mais l’un des atouts principaux de ce carport 2 voitures, c’est tout simplement… son prix<\/strong>. 1741\u20ac* avec la livraison offerte et 563\u20ac* de r\u00e9duction. Le r\u00e8glement en trois fois sans frais est possible, soit trois versement de 580,33\u20ac, ce qui est appr\u00e9ciable dans le contexte d’inflation actuel. 70\u20ac du m\u00b2 pour ce carport : c’est infiniment moins que ce qu’aurait co\u00fbt\u00e9 un garage en dur \u00e0 notre client… Une excellente solution \u00e0 petit prix !<\/p>\n

3\/ Son emplacement : une situation parfaitement optimis\u00e9e !<\/h3>\n

Ce qui a retenu notre attention dans la r\u00e9alisation de ce client, c’est la pertinence de l’installation<\/strong>. La maison fait un coude \u00e0 l’entr\u00e9e du terrain, ce qui laisse une place id\u00e9ale pour un carport. Le carport double bois de notre client est ainsi venu s’ins\u00e9rer dans ce retrait architectural de la maison, comblant l’espace s\u00e9parant cette derni\u00e8re de la limite s\u00e9parative. Une place toute naturelle, id\u00e9ale pour garer un v\u00e9hicule !<\/p>\n

Au sol, le choix d’un b\u00e9ton drainant comme rev\u00eatement<\/h4>\n

Au sol, il a choisi de poser un b\u00e9ton drainant<\/strong> plut\u00f4t qu’un enrob\u00e9 classique, une dalle ou des graviers<\/a><\/span>. Il s’agit d’un b\u00e9ton dont la porosit\u00e9 facilite l’\u00e9vacuation, le stockage, puis la redistribution des eaux vers la terre ou les nappes phr\u00e9atiques, ce qui explique l’ajout des goutti\u00e8res le long des poteaux. Il aurait pu imagin\u00e9 un r\u00e9cup\u00e9rateur d’eau \u00e9galement pour palier les restrictions en p\u00e9riode de s\u00e9cheresse. Un choix de sol tr\u00e8s efficace !<\/p>\n

\"du<\/a>
Quel rev\u00eatement de sol pour le carport de notre client ? Un b\u00e9ton drainant malin qui facilite l’\u00e9vacuation des eaux et pr\u00e9vient la formation des flaques. Un choix r\u00e9ussi qui maximise les possibilit\u00e9s de ce carport qui est aussi un espace de stockage.<\/figcaption><\/figure>\n

Le carport double bois, ici, n’est pas qu’un simple abri pour la voiture. Il est une v\u00e9ritable interface<\/strong> entre l’ext\u00e9rieur et l’int\u00e9rieur. Mais aussi entre la partie avant du terrain et la partie arri\u00e8re. Ainsi qu’entre la partie avant de sa propri\u00e9t\u00e9… et la rue ! On s’y abrite, soi-m\u00eame et ses affaires, avant de prendre la route, ou en arrivant d’une course. Avant d’aller \u00e0 l’arri\u00e8re de la maison ou de rentrer \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

C’est important : le carport et ses fonctionnalit\u00e9s sont une chose. Mais ce qui le rend vraiment utile \u00e0 l’usage, c’est \u00e9videmment l\u00e0 o\u00f9 on l’installe !<\/p>\n

*Selon nos CGV, les promotions sont valables selon la date indiqu\u00e9e et en fonction de la quantit\u00e9 disponible en stock \u00e0 un moment donn\u00e9. Les prix peuvent <\/em>\u00eatre mis \u00e0 jour \u00e0 tout moment et les promotions\u00a0arr\u00eat\u00e9es sans pr\u00e9avis. Merci de joindre le service client pour toute pr\u00e9cision.\u00a0<\/em><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ils ne disent rien d’autre : les am\u00e9nagements ext\u00e9rieurs viennent am\u00e9nager l’ext\u00e9rieur de votre propri\u00e9t\u00e9 (c’est une lapalissade !)… Mais ils doivent tout de m\u00eame s’agencer harmonieusement avec la maison, tout en r\u00e9solvant des probl\u00e8mes d’int\u00e9rieur. C’est justement le cas de la r\u00e9alisation du jour : notre client a mont\u00e9 un carport double bois a … Continuer la lecture de Carport double : comment ce client a optimis\u00e9 l’architecture de la maison et son terrain ?<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":14734,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,61],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14730"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14730\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}