{"id":14736,"date":"2024-05-16T11:22:51","date_gmt":"2024-05-16T10:22:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/?p=14736"},"modified":"2024-05-16T12:55:01","modified_gmt":"2024-05-16T11:55:01","slug":"quel-sol-pour-votre-carport-en-bois-ou-en-aluminium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/quel-sol-pour-votre-carport-en-bois-ou-en-aluminium\/","title":{"rendered":"Quel sol pour votre carport en bois ou en aluminium ?"},"content":{"rendered":"

Quelles sont les diff\u00e9rentes \u00e9tapes pour r\u00e9aliser l’am\u00e9nagement au sol de votre carport<\/strong> ? Peut-\u00eatre vous posez-vous la question… Car il faudra en passer par l\u00e0 apr\u00e8s avoir achet\u00e9 votre carport en bois ou en aluminium. Certes, lorsqu’un rev\u00eatement de sol est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vu, on a beaucoup moins de travail. Mais dans le cas contraire…<\/p>\n

Car l’am\u00e9nagement d’un sol n’est ni accessoire, ni une mince affaire. Il participe au moins autant au confort de stationnement<\/strong> que l’abri voiture lui-m\u00eame. Et fait partie de vos am\u00e9nagements ext\u00e9rieurs, contribuant \u00e0 l’aspect d’ensemble de votre propri\u00e9t\u00e9. Alors, voici quelques \u00e9tapes qui vous simplifieront la vie lorsque vous installerez votre abri !<\/p>\n

Comment pr\u00e9parer le sol pour installer correctement son carport en bois ou en alu ?<\/h2>\n

Si l’abri prot\u00e8ge la t\u00eate, le rev\u00eatement, lui, prot\u00e8ge les pieds<\/strong>. C’est ce qu’il faut retenir \u00e0 l’heure d’am\u00e9nager une place de stationnement dans son jardin sous le couvert protecteur d’un carport en bois ou en alu<\/a><\/span>. Ce dernier permet de pr\u00e9server le v\u00e9hicule des intemp\u00e9ries et d’un grand nombre d’agressions ext\u00e9rieures. On pense \u00e0 la pluie, la neige ou la gr\u00eale, bien s\u00fbr, mais il ne faut pas oublier le soleil qui peut \u00eatre non seulement une source d’inconfort, mais mettre \u00e9galement nos m\u00e9caniques en difficult\u00e9. Et on ne n\u00e9glige pas le gel dont l’auto se trouvera pr\u00e9serv\u00e9e sous un abri voiture ! Qui dit protection pour votre v\u00e9hicule, dit confort pour l’utilisateur.<\/p>\n

Mais les agressions ne viennent pas que du dessus. Et c’est la raison pour laquelle il faut s\u00e9rieusement se pencher sur la pr\u00e9paration du sol de son carport. Ce dernier participera au confort du stationnement et des manoeuvres. Il assurera l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9<\/strong> – ou non ! – de la place de parking, facilitera l’\u00e9vacuation des eaux, simplifiera ou compliquera les chargements et d\u00e9chargements de la voiture… Alors, oui, pr\u00eatez-lui l’attention qu’il m\u00e9rite !<\/p>\n

1\/ Pour un carport en bois ou en alu, pr\u00e9voir une dalle ou des plots b\u00e9ton<\/h3>\n

C’est indispensable ! L’ancrage d’un carport en bois ou en alu se fait forc\u00e9ment dans le b\u00e9ton. Il en va de votre s\u00e9curit\u00e9 et de celle de votre voisinage : sans ancrage b\u00e9ton, l’abri voiture risquerait l’arrachement au moindre coup de vent un peu vif. Il n’y a donc pas \u00e0 h\u00e9siter : coulez votre b\u00e9ton si vous n’en avez pas d\u00e9j\u00e0 coul\u00e9.<\/p>\n

\"cr\u00e9er
Les plots b\u00e9ton permettent d’\u00e9viter d’avoir \u00e0 couler une dalle compl\u00e8te sur 15 \u00e0 20 m\u00b2 de surface. Plus \u00e9conomique, ils peuvent \u00eatre faits par vous-m\u00eames. Evidemment, si un enrob\u00e9 a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 pos\u00e9, mais que les plots sont tout de m\u00eame n\u00e9cessaires pour mettre le carport de niveau, il faut cr\u00e9er des r\u00e9serves au marteau piqueur. Dans ce cas, mieux vaut passer par un professionnel. On ne plaisante pas avec l’ancrage de son abri !<\/figcaption><\/figure>\n

La dalle b\u00e9ton : tr\u00e8s s\u00e9curisante, mais ch\u00e8re !<\/h4>\n

En coulant une dalle compl\u00e8te, vous faites d’une pierre deux coups : non seulement vous vous assurez d’un ancrage efficace et performant<\/strong>, mais en plus vous am\u00e9nagez votre place de stationnement. La dalle en b\u00e9ton est, en effet, un rev\u00eatement tout \u00e0 fait satisfaisant pour votre v\u00e9hicule<\/a><\/span>, d\u00e8s lors qu’elle est carrossable. Elle offre une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 au sol optimale. Ce faisant, elle vous permet de circuler en restant les pieds au sec pour peux que la couverture soit suffisamment spacieuse et dimensionn\u00e9e.<\/p>\n

Les plots b\u00e9ton : beaucoup plus accessibles, mais r\u00e9clament de pr\u00e9voir un rev\u00eatement de sol<\/h4>\n

Les plots b\u00e9ton permettent, eux, de cr\u00e9er une solution d’ancrage rapide et efficace. La dalle, si elle est tr\u00e8s int\u00e9ressante, est chronophage et on\u00e9reuse. Une place de stationnement, ce sont environ 15 m\u00b2 minimum \u00e0 b\u00e9tonner. Ce n’est pas rien, d’autant qu’il faut une \u00e9paisseur suffisante pour supporter le poids d’un v\u00e9hicule ! Pour beaucoup moins cher et beaucoup plus rapidement mis en place<\/strong>, les plots b\u00e9ton n\u00e9gligent la place de stationnement pour se concentrer sur l’abri lui-m\u00eame. Apr\u00e8s les avoir coul\u00e9s, il ne vous restera plus qu’\u00e0 imaginer un rev\u00eatement de sol performant.<\/p>\n

Attention aux r\u00e9serves pour les massifs b\u00e9ton<\/h4>\n

Si vous faites des plots b\u00e9ton de fondation, attention, il ne faut pas prendre le risque que les plots se fendillent avec le temps. Il faut donc les concevoir comme des fondations en tant que tel. En r\u00e9sum\u00e9, vous ne coulez pas les m\u00eames plots pour un abri voiture que pour la s\u00e9curisation d’une balan\u00e7oire… Il vous faudra pr\u00e9voir un coffrage, un lit de gravier au fond, un ferraillage \u00e9galement. Pensez \u00e0 sur\u00e9lever les plots par rapport au niveau du sol pour \u00e9viter les remont\u00e9es d’eau et optimiser l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\n

2\/ Choisir son rev\u00eatement de sol :<\/h3>\n

C’est maintenant le moment de s\u00e9lectionner le rev\u00eatement de votre sol. Avec plusieurs possibilit\u00e9s qui s’offrent \u00e0 vous… et z\u00e9ro r\u00e9ponse toute faite !<\/p>\n

Les graviers, la solution de base<\/h4>\n

Pas ch\u00e8re, assez peu technique… La solution des graviers est celle \u00e0 mettre en oeuvre si vous avez en t\u00eate de cr\u00e9er vous m\u00eame votre place de stationnement<\/strong>. Le principe ? Vous d\u00e9caissez la surface que vous souhaitez recouvrir de graviers, en pr\u00e9voyant un peu plus larges si vous voulez ins\u00e9rer des bordures. Vous d\u00e9versez ensuite un \u00e9pais lit de tout-venant et de grave concass\u00e9e assez fine (de 0 \u00e0 20 mm). Apr\u00e8s l’avoir bien tass\u00e9, vous pouvez placer des dalles stabilisatrices sur g\u00e9otextile, ou vous contenter du g\u00e9otextile si vous \u00eates prudent sur la question du budget. Enfin, vous recouvrez les dalles de 5 cm de graviers d\u00e9coratifs.<\/p>\n

\"une
Une place de stationnement avec un sol en graviers, c’est assez simple \u00e0 concevoir. Et, surtout, pas cher ! La tonne de grave qui sert de sous-couche \u00e0 vos graviers d\u00e9coratifs se n\u00e9gociait, en mai 2024, autour de 25-30\u20ac, le prix variant en fonction de la taille des graviers. Lorsqu’on veut faire des \u00e9conomies en cr\u00e9ant, notamment, soi-m\u00eame son all\u00e9e ou sa place carrossable, c’est la bonne solution !<\/figcaption><\/figure>\n

La finition ?<\/strong> Sur les c\u00f4t\u00e9s, creusez un peu plus profond sur 7-8 cm de largeur. Enduisez le fond de mortier et positionnez dessus vos bordures pour faire propre. Attention, faites votre mortier suffisamment liquide pour que ce soit lui qui casse plut\u00f4t que la bordure en cas de p\u00e9pin.<\/p>\n

L’enrob\u00e9, le plus confortable<\/h4>\n

Cher, mais confortable, l’enrob\u00e9 permet d’am\u00e9nager \u00e0 merveille l’approche d’une maison<\/strong> et la place de parking de son carport. Il cr\u00e9e de belles all\u00e9es, propres et nettes, qui assurent un confort de manoeuvres et de conduite id\u00e9al. Le goudron, comme on l’appelle commun\u00e9ment, verra son prix varier en fonction : de la densit\u00e9 du goudron, qui devra \u00eatre suffisamment \u00e9lev\u00e9e pour le rendre carrossable ; le terrain qu’il faudra terrasser ; la surface, bien s\u00fbr, avec un prix au m\u00b2 moins cher lorsqu’elle est imoportante… Et oui, un goudronnage implique des frais fixes importants. Il faut d’ailleurs que votre terrain soit suffisamment accessible pour les engins et les camions.<\/p>\n

Passez \u00e9videmment par un professionnel pour un tel projet !<\/p>\n

Le b\u00e9ton drainant, c’est pratique !<\/h4>\n

Une autre solution que nos clients appr\u00e9cient : le b\u00e9ton drainant. Derni\u00e8rement, c’est un client qui nous a envoy\u00e9 les photos de sa r\u00e9alisation qui nous a confi\u00e9 avoir opt\u00e9 pour ce type de rev\u00eatement de sol. Le b\u00e9ton drainant est un \u00ab\u00a0b\u00e9ton de ciment \u00e0 structure ouverte\u00a0\u00bb<\/em><\/strong>, selon Wikip\u00e9dia. Le r\u00e9sultat\u00a0 ? Sa porosit\u00e9 permet de stocker les eaux de pluie et de les rendre progressivement \u00e0 la terre. Il s\u00e8che plus vite qu’un enrob\u00e9 ou qu’une dalle et pr\u00e9vient l’apparition de flaques. Pour notre client, c’est aussi une solution qui lui a permis de lib\u00e9rer les goutti\u00e8res en comptant sur la pente du sol et les qualit\u00e9s drainantes de son b\u00e9ton pour l’\u00e9vacuation.<\/p>\n

\"carport<\/a>
La cr\u00e9ation de notre client sur la base de ce carport en bois, r\u00e9f\u00e9rence ID1700 sur notre site. Au sol, c’est un b\u00e9ton drainant qu’il a choisi afin de facilit\u00e9 l’\u00e9vacuation des eaux pluviales. Notez les sabots d’ancrage qui permettent non seulement de prot\u00e9ger le bois de la capillarit\u00e9 de l’eau, mais en plus de fixer solidement l’abri voiture au sol. La petite touche en plus ? Les pav\u00e9s centraux d\u00e9coratifs !<\/figcaption><\/figure>\n

Et la finition ?<\/h4>\n

Pour notre client, ce sont des petits pav\u00e9s d\u00e9coratifs<\/strong> qui viennent orner le b\u00e9ton drainant. Mais \u00e0 vous de faire marcher votre imagination ! Une chose est s\u00fbre : le d\u00e9coratif n’est pas superflu. Il participe \u00e0 la valorisation de la propri\u00e9t\u00e9 et contribue \u00e0 cr\u00e9er le coup de coeur lors d’une visite d’un potentiel acheteur. Enfin, il permet tout simplement de se sentir bien chez soi… Ce qui n’est pas un luxe !<\/p>\n

3\/ Ancrer son carport : plut\u00f4t sabots ou platines d’ancrage ?<\/h3>\n

Allez, vous y \u00eates presque ! Apr\u00e8s avoir confectionn\u00e9 votre rev\u00eatement de sol, il ne reste plus qu’\u00e0 monter votre carport et \u00e0 l’ancrer au sol. Si c’est un carport en bois, il ne s’ancrera pas tout \u00e0 fait de la m\u00eame fa\u00e7on qu’un carport en aluminium ou en acier. La raison est simple : il faut \u00e9viter que le bois soit en contact avec le sol pour des questions d’humidit\u00e9 et de capillarit\u00e9. Ainsi, pour un carport bois<\/strong>, ce sont des sabots d’ancrage, eux-m\u00eames m\u00e9talliques, qui vont permettre de fixer les poteaux du carport au sol. En revanche, pour un abri voiture en aluminium<\/strong>, l’on utilisera des platines d’ancrage et des vis b\u00e9ton.<\/p>\n

\"sabot
Voil\u00e0 \u00e0 quoi ressemble le sabot d’ancrage pour un poteau de carport bois. Le sabot prot\u00e8ge efficacement le bois du carport contre les remont\u00e9es d’eau. Scell\u00e9 dans le b\u00e9ton d’une dalle ou d’un plot, il enserre solidement le poteau de l’abri. Ce dernier est g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7u en bois trait\u00e9 autoclave, mais on le sait : le bois peut \u00eatre un mat\u00e9riau fragile. Il faut le prot\u00e9ger !<\/figcaption><\/figure>\n

Vous pouvez envisager un scellement chimique<\/strong> pour votre visserie afin de rendre l’installation encore plus r\u00e9sistante. Dans tous les cas, faites attention \u00e0 ce que votre carport soit bien de niveau en adaptant, si n\u00e9cessaire, la hauteur des plots b\u00e9ton\u00a0 et en en chanfreinant les ar\u00eates.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quelles sont les diff\u00e9rentes \u00e9tapes pour r\u00e9aliser l’am\u00e9nagement au sol de votre carport ? Peut-\u00eatre vous posez-vous la question… Car il faudra en passer par l\u00e0 apr\u00e8s avoir achet\u00e9 votre carport en bois ou en aluminium. Certes, lorsqu’un rev\u00eatement de sol est d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vu, on a beaucoup moins de travail. Mais dans le cas contraire… … Continuer la lecture de Quel sol pour votre carport en bois ou en aluminium ?<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":14741,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14736"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14736"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14736\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}