{"id":14855,"date":"2024-08-01T08:28:58","date_gmt":"2024-08-01T07:28:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/?p=14855"},"modified":"2024-09-04T11:18:54","modified_gmt":"2024-09-04T10:18:54","slug":"espace-pro-comment-creer-un-parc-a-2-roues-velos-et-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/espace-pro-comment-creer-un-parc-a-2-roues-velos-et-motos\/","title":{"rendered":"Espace pro &#8211; Comment cr\u00e9er un parc \u00e0 2 roues v\u00e9los et motos ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Avec l&rsquo;utilisation croissante des v\u00e9los et des deux roues d&rsquo;une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les espaces de stationnement en entreprise \u00e9voluent. Dans les grandes m\u00e9tropoles fran\u00e7aises, la voiture n&rsquo;est plus toujours la bienvenue. Les autres modes de locomotion prennent le relais : m\u00e9tro, v\u00e9lo, trottinette&#8230; Ainsi que les deux roues, d&rsquo;une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la moto ou le scooter \u00e9tant une bonne solution pour \u00e9viter les in\u00e9vitables embouteillages et pour se faciliter le stationnement. D\u00e8s lors, les entreprises en zones urbaines et p\u00e9riurbaines compl\u00e8tent leurs installations. La solution ? <strong>Un parc \u00e0 2 roues v\u00e9los et motos.<\/strong> Pas le simple abri v\u00e9lo dont on vous parle r\u00e9guli\u00e8rement, non&#8230; Mais un vaste parc offrant tout le confort pour le stationnement des deux roues motoris\u00e9es ou non.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En quoi ce parc \u00e0 v\u00e9los &amp; motos consiste-t-il ?<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Comment concevoir son parc \u00e0 2 roues v\u00e9los et motos pour le stationnement en entreprise ?<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">On en parle r\u00e9guli\u00e8rement sur notre Blog : <span style=\"color: #ff9900;\"><a style=\"color: #ff9900;\" href=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/le-velo-domine-le-marche-du-transport-labri-velo-devient-indispensable\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l&rsquo;usage du v\u00e9lo explose aujourd&rsquo;hui<\/a><\/span>. Mais ce sont <strong>les 2 roues dans leur globalit\u00e9 qui rencontrent un succ\u00e8s croissant<\/strong>. Les raisons ?<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Il y a les m\u00e9tropoles qui chassent les autos de leur territoire.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Les embouteillages qui d\u00e9coulent des travaux visant \u00e0 r\u00e9duire l&rsquo;utilisation de la voiture.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">La hausse des prix, dont ceux de l&rsquo;\u00e9nergie, qui rend chaque d\u00e9placement couteux.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Le d\u00e9veloppement des infrastructures : pistes cyclables, abris v\u00e9los, parc \u00e0 2 roues&#8230;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Et les aides, bien s\u00fbr, le programme Alv\u00e9ole Plus pour le public, le label Employeur-V\u00e9los ou le forfait mobilit\u00e9s durables pour les pros&#8230;<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mais voil\u00e0, si les deux roues rencontrent toujours plus de succ\u00e8s, les entreprises doivent s&rsquo;adapter. <strong>Et s&rsquo;adapter passe souvent par la cr\u00e9ation d&rsquo;un parc \u00e0 2 roues v\u00e9los et motos<\/strong>, un parc de stationnement pleinement d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Quelles sont les caract\u00e9ristiques n\u00e9cessaires pour un parc \u00e0 2 roues v\u00e9los et motos ?<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quelles sont les demandes de nos clients pros lorsqu&rsquo;ils lancent un projet de parc \u00e0 2 roues ?<\/p>\n<ol>\n<li style=\"text-align: justify;\">Une <strong>surface<\/strong> adapt\u00e9e \u00e0 la jauge qu&rsquo;ils ont pu d\u00e9finir.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Des <strong>mat\u00e9riaux<\/strong> robustes, dont l&rsquo;entretien et la r\u00e9vision se fait facilement.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">De la <strong>personnalisation<\/strong> : pour les pros, il faut du modulable, de mani\u00e8re \u00e0 personnaliser les propositions.<\/li>\n<\/ol>\n<figure id=\"attachment_14862\" aria-describedby=\"caption-attachment-14862\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.franceabris.com\/103-charpente-metal-simple-pente\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-14862\" style=\"border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/734-Abri-moto-charpente-metallique.jpg\" alt=\"parc \u00e0 2 roues en acier galvanis\u00e9\" width=\"500\" height=\"372\" srcset=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/734-Abri-moto-charpente-metallique.jpg 628w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/734-Abri-moto-charpente-metallique-323x240.jpg 323w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/734-Abri-moto-charpente-metallique-588x437.jpg 588w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/734-Abri-moto-charpente-metallique-132x98.jpg 132w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14862\" class=\"wp-caption-text\">Bel exemple d&rsquo;une r\u00e9alisation de parc \u00e0 2 roues pour les v\u00e9los et pour les motos. Ici, il s&rsquo;agit d&rsquo;un carport modulable en acier galvanis\u00e9, la r\u00e9f\u00e9rence ID734, auquel on a greff\u00e9 quatre autres trav\u00e9es pour obtenir un espace grandes dimensions correspondant \u00e0 la jauge initialement \u00e9valu\u00e9e par l&rsquo;entreprise. Pour aller plus loin, on aurait pu imaginer des supports \u00e0 v\u00e9los dans une zone d\u00e9di\u00e9e, sous l&rsquo;une des trav\u00e9es. Et les motos sous les autres.<\/figcaption><\/figure>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">1\/ La surface : pour un parc \u00e0 2 roues dimensionn\u00e9 selon la jauge estim\u00e9e<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">La surface, oui, parce qu&rsquo;elle est fondamentale. C&rsquo;est \u00e9vident : <strong>si vous cr\u00e9ez un parc \u00e0 2 roues, il doit \u00eatre justement dimensionn\u00e9<\/strong>. Pour une entreprise, cela passe souvent par une petite enqu\u00eate interne qui permet de d\u00e9terminer les besoins en stationnement. Quels salari\u00e9s et collaborateurs viennent au travail r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 v\u00e9lo ? Quels sont ceux qui r\u00e9clament des places de stationnement motos ? Dans quelle mesure, \u00e0 l&rsquo;\u00e8re du t\u00e9l\u00e9travail, l&rsquo;entreprise est-elle en effectif maximal ? Et puis, tout de m\u00eame&#8230; Comment la situation et les besoins peuvent-ils \u00e9voluer ?<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;objectif : trouver l&rsquo;abri \u00e0 v\u00e9los et motos le mieux dimensionn\u00e9<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">En fonction, nos client pros sont \u00e0 m\u00eame de <strong>d\u00e9terminer le nombre de places de stationnement<\/strong> n\u00e9cessaires pour les motos, le nombre de supports \u00e0 v\u00e9los dont il leur faut s&rsquo;\u00e9quiper&#8230; Et, ce faisant, de r\u00e9fl\u00e9chir avec nous aux dimensions idoines de ce parking v\u00e9los et motos !<\/p>\n<figure id=\"attachment_14861\" aria-describedby=\"caption-attachment-14861\" style=\"width: 600px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.franceabris.com\/103-charpente-metal-simple-pente\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-14861\" style=\"border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/charpente-metallique-carport-ECO-35-SIMPLE-GOUSSET-1-page-001.jpg\" alt=\"charpente m\u00e9tal pour un parc \u00e0 v\u00e9los\" width=\"600\" height=\"424\" srcset=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/charpente-metallique-carport-ECO-35-SIMPLE-GOUSSET-1-page-001.jpg 877w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/charpente-metallique-carport-ECO-35-SIMPLE-GOUSSET-1-page-001-339x240.jpg 339w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/charpente-metallique-carport-ECO-35-SIMPLE-GOUSSET-1-page-001-607x429.jpg 607w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/charpente-metallique-carport-ECO-35-SIMPLE-GOUSSET-1-page-001-139x98.jpg 139w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/charpente-metallique-carport-ECO-35-SIMPLE-GOUSSET-1-page-001-768x543.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14861\" class=\"wp-caption-text\">La structure \u00e0 la base de la charpente m\u00e9tallique simple pente modulable, r\u00e9f\u00e9rence ID734. Simple \u00e0 monter, r\u00e9sistante, avec les bardages trois c\u00f4t\u00e9s&#8230; Ne reste plus qu&rsquo;\u00e0 am\u00e9nager des places de stationnement pour les deux roues et \u00e0 disposer des supports \u00e0 v\u00e9los pour finaliser ce mini parc de stationnement pro. Pour envisager de plus vastes surfaces, il suffit de dupliquer les kits.<\/figcaption><\/figure>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">2\/ Les mat\u00e9riaux : objectif solidit\u00e9 pour le parc \u00e0 deux roues et v\u00e9hicules doux !<\/h3>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">L&rsquo;acier galvanis\u00e9 : la charpente m\u00e9tallique se distingue par sa dur\u00e9e de vie<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Du c\u00f4t\u00e9 des mat\u00e9riaux, il existe \u00e9videmment des possibilit\u00e9s vari\u00e9es. Celui qui coche un maximum de case, <strong>c&rsquo;est l&rsquo;acier galvanis\u00e9<\/strong>. Les abris m\u00e9talliques offrent, en effet, le meilleur compromis entre la r\u00e9sistance et l&rsquo;autonomie. Peu d&rsquo;entretien, une dur\u00e9e de vie qui se compte en dizaines d&rsquo;ann\u00e9es&#8230; De quoi s&rsquo;\u00e9quiper bien et pour longtemps !<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Dans les r\u00e9gions montagneuses, le bois fait consensus<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cela \u00e9tant dit, ce n&rsquo;est pas l&rsquo;unique possibilit\u00e9, loin s&rsquo;en faut. Nous avons pu travailler avec des entreprises bas\u00e9es dans des r\u00e9gions de moyenne montagne qui, elles, <strong>privil\u00e9giaient plus facilement les solutions en bois<\/strong>. D&rsquo;autant plus que nous proposons <span style=\"color: #ff9900;\"><a style=\"color: #ff9900;\" href=\"https:\/\/www.franceabris.com\/109-charpente-bois-en-kit-abris-bois-a-couvrir\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">des charpentes et des ossatures bois personnalisables et adaptables<\/a><\/span>, avec des pentes de toit suffisantes !<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Le mariage m\u00e9tal et toile offre des opportunit\u00e9s<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Enfin, <strong>les abris m\u00e9tallotextiles<\/strong> sont \u00e9galement une option int\u00e9ressante. C&rsquo;est, derni\u00e8rement, <span style=\"color: #ff9900;\"><a style=\"color: #ff9900;\" href=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/abri-concession-une-toile-aeree-pour-proteger-la-flotte-dun-pro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un concessionnaire qui pu s&rsquo;\u00e9quiper pour abriter son parc de v\u00e9hicules d&rsquo;occasion<\/a><\/span>. Pour des v\u00e9los et des motos, le carport m\u00e9tallotextile peut se d\u00e9cliner avec des parois en toile PVC. Car, oui, un bon abri 2 roues r\u00e9clame des parois lat\u00e9rales !<\/p>\n<figure id=\"attachment_14863\" aria-describedby=\"caption-attachment-14863\" style=\"width: 550px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.franceabris.com\/103-charpente-metal-simple-pente\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-14863\" style=\"border: 1px solid #000000;\" src=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/734-carport-deux-roues-2.png\" alt=\"charpente m\u00e9tallique modulable pour les v\u00e9los et les motos\" width=\"550\" height=\"461\" srcset=\"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/734-carport-deux-roues-2.png 940w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/734-carport-deux-roues-2-286x240.png 286w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/734-carport-deux-roues-2-521x437.png 521w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/734-carport-deux-roues-2-117x98.png 117w, https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/734-carport-deux-roues-2-768x644.png 768w\" sizes=\"(max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-14863\" class=\"wp-caption-text\">Une vue rapproch\u00e9e de notre r\u00e9f\u00e9rence ID734, une charpente m\u00e9tallique modulable. Ce mod\u00e8le fait 12 m\u00b2 et propose un espace prot\u00e9g\u00e9 semi-clos gr\u00e2ce aux bardages trois c\u00f4t\u00e9s. Si, ici, il s&rsquo;agit d&rsquo;un abri v\u00e9los et motos en acier galvanis\u00e9, vous pouvez aussi, bien s\u00fbr, choisir des mod\u00e8les en bois ou m\u00e9tallotextile.<\/figcaption><\/figure>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">3\/ Il faut trouver des abris v\u00e9los et motos modulables<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">C&rsquo;est le dernier point dont il faut tenir compte si vous cherchez une structure pour abriter les v\u00e9los et motos de l&rsquo;entreprise : la personnalisation. Certains pros vont jusqu&rsquo;au sur-mesure. Pourquoi pas&#8230; Mais le budget s&rsquo;en ressentira forc\u00e9ment avec une facture qui explosera sans aucun doute ! Heureusement, ce n&rsquo;est pas n\u00e9cessaire d&rsquo;aller dans cette direction-l\u00e0 : <strong>nous proposons des kits modulables<\/strong>.<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\">Qui dit \u00ab\u00a0modulable\u00a0\u00bb, dit \u00ab\u00a0personnalisable\u00a0\u00bb<\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ces kits modulables, <strong>ce sont des abris qui se personnalisent<\/strong>, s&rsquo;ajustent, se customisent \u00e0 l&rsquo;envie, fabriqu\u00e9s \u00e0 la demande, qui laissent aux entreprises une grosse latitude. Cela permet de concevoir le parc \u00e0 2 roues id\u00e9al. Sur une base r\u00e9pondant \u00e0 des caract\u00e9ristiques pr\u00e9cis, l&rsquo;on va ajouter des trav\u00e9es de mani\u00e8re \u00e0 augmenter la surface. Puis l&rsquo;on va greffer des bardages 3 c\u00f4t\u00e9s afin de clore en partie l&rsquo;abri et de cr\u00e9er des boxs. Et choisir des touches de finition : coloris ou porte de service&#8230;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Et maintenant&#8230; il s&rsquo;agit de d\u00e9nicher l&rsquo;abri v\u00e9los et motos id\u00e9al pour votre parc \u00e0 2 roues !<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Et ce sera le sujet de notre prochain article : on vous explique les diff\u00e9rentes possibilit\u00e9s qui s&rsquo;offrent \u00e0 vous pour cr\u00e9er ce parc \u00e0 2 roues.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Concr\u00e8tement, elles se d\u00e9clinent en quatre volets :<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Les charpentes m\u00e9talliques modulables ;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Les ossatures et charpentes bois ;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Le carport m\u00e9tallotextile ;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Et l&rsquo;abri v\u00e9lo, bien s\u00fbr !<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Rendez-vous la semaine prochaine !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec l&rsquo;utilisation croissante des v\u00e9los et des deux roues d&rsquo;une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les espaces de stationnement en entreprise \u00e9voluent. 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