{"id":15900,"date":"2026-11-10T11:19:37","date_gmt":"2026-11-10T10:19:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/?p=15900"},"modified":"2026-11-10T11:20:14","modified_gmt":"2026-11-10T10:20:14","slug":"dans-cette-chambre-dhotes-plusieurs-carports-ont-transforme-le-parking-en-espace-daccueil-pour-les-voyageurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/dans-cette-chambre-dhotes-plusieurs-carports-ont-transforme-le-parking-en-espace-daccueil-pour-les-voyageurs\/","title":{"rendered":"Dans cette chambre d’h\u00f4tes, plusieurs carports ont transform\u00e9 le parking en espace d’accueil pour les voyageurs"},"content":{"rendered":"

Et si le confort d’une chambre d’h\u00f4tes commen\u00e7ait d\u00e8s le parking ?<\/strong> C’est l’id\u00e9e derri\u00e8re cette r\u00e9alisation d’un client France Abris, qui a choisi d’installer plusieurs carports identiques pour abriter les v\u00e9hicules de ses visiteurs. Sur la photo, les structures m\u00e9talliques \u00e0 toiture arrondie se succ\u00e8dent pour former un espace de stationnement couvert, capable d’accueillir aussi bien une voiture que des motos, un scooter ou du mat\u00e9riel de loisirs. Une installation qui donne des id\u00e9es : pourquoi ne pas proposer un parking couvert dans son g\u00eete ou sa maison d’h\u00f4tes ? Et comment adapter cette solution aux voyageurs qui arrivent en camping-car ? D\u00e9cryptage d’un am\u00e9nagement aussi pratique qu’int\u00e9ressant pour les professionnels du tourisme.<\/p>\n

Une chambre d’h\u00f4tes qui a choisi de couvrir plusieurs places de stationnement<\/h2>\n

La photo a de quoi attirer l’attention. Dans un environnement verdoyant, plusieurs abris m\u00e9talliques aux toitures cintr\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te. Les structures anthracite dessinent une succession d’emplacements couverts, chacun reposant sur ses propres poteaux.<\/p>\n

Le client France Abris a fait un choix particulier : plut\u00f4t que de commander un grand b\u00e2timent destin\u00e9 \u00e0 couvrir l’ensemble du parking, il a s\u00e9lectionn\u00e9 plusieurs exemplaires d’un m\u00eame mod\u00e8le de carport en aluminium<\/strong>.<\/p>\n

Le r\u00e9sultat est int\u00e9ressant. Les abris pr\u00e9sentent une ligne homog\u00e8ne, tout en conservant des emplacements distincts. Sur cette r\u00e9alisation, les carports accueillent diff\u00e9rents v\u00e9hicules et \u00e9quipements : une voiture familiale, une moto, un scooter et du mat\u00e9riel de loisirs.<\/p>\n

Cette installation prend tout son sens lorsqu’on d\u00e9couvre sa destination : une chambre d’h\u00f4tes<\/strong>. L’am\u00e9nagement ne sert donc pas uniquement \u00e0 prot\u00e9ger les v\u00e9hicules du propri\u00e9taire. Il s’inscrit dans une logique d’accueil touristique, avec des possibilit\u00e9s de stationnement adapt\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rents profils de visiteurs.<\/p>\n

Pourquoi avoir choisi plusieurs carports individuels ?<\/h3>\n

L’installation de plusieurs structures identiques pr\u00e9sente un avantage \u00e9vident : elle permet d’organiser le stationnement par emplacement, en fonction de la configuration du terrain.<\/p>\n

Chaque carport constitue une unit\u00e9 ind\u00e9pendante. Cette solution peut faciliter la r\u00e9partition des places, la circulation entre les v\u00e9hicules et l’adaptation du parking aux usages de l’\u00e9tablissement.<\/p>\n

Elle offre aussi une certaine souplesse pour un projet r\u00e9alis\u00e9 progressivement. Un propri\u00e9taire peut commencer par couvrir quelques emplacements, puis envisager d’autres installations si la surface disponible et les r\u00e8gles d’urbanisme le permettent.<\/p>\n

Attention toutefois : multiplier les carports ne signifie pas n\u00e9cessairement simplifier les d\u00e9marches administratives. L’emprise globale du projet et les r\u00e8gles locales doivent \u00eatre \u00e9tudi\u00e9es avant les travaux.<\/p>\n

Quel mod\u00e8le de carport a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 dans cette chambre d’h\u00f4tes ?<\/h2>\n

Le client a retenu un abri voiture en aluminium peint avec toiture cintr\u00e9e en polycarbonate<\/strong>, une r\u00e9f\u00e9rence du catalogue France Abris qui associe une structure l\u00e9g\u00e8re, une couverture translucide et un coloris gris anthracite.<\/p>\n

Ce mod\u00e8le pr\u00e9sente des dimensions d’environ 3,01 m de largeur pour 4,85 m de profondeur<\/strong>, soit une surface couverte de 14,62 m\u00b2. Sa hauteur totale atteint 2,50 m, avec une hauteur de passage utile de 2,05 m et une largeur de passage utile de 2,80 m.<\/p>\n

Il repose sur quatre poteaux carr\u00e9s en aluminium de 70 x 70 mm. La toiture arrondie est r\u00e9alis\u00e9e en polycarbonate alv\u00e9olaire de 6 mm, con\u00e7u pour laisser passer la lumi\u00e8re tout en apportant une protection contre les UV.<\/p>\n

Une toiture arrondie qui change l’apparence du parking<\/h3>\n

Le d\u00e9tail qui distingue imm\u00e9diatement cette r\u00e9alisation, c’est la forme des toitures. Leur courbure donne aux carports une silhouette plus douce qu’une succession de couvertures plates ou \u00e0 deux pans.<\/p>\n

Dans cette chambre d’h\u00f4tes, la r\u00e9p\u00e9tition de ces lignes cintr\u00e9es cr\u00e9e une v\u00e9ritable unit\u00e9 visuelle. Les structures s’int\u00e8grent dans un environnement v\u00e9g\u00e9talis\u00e9 sans donner l’impression d’un grand hangar de stationnement.<\/p>\n

Autre particularit\u00e9 : la couverture translucide conserve une bonne luminosit\u00e9 sous les abris. Elle permet de prot\u00e9ger les v\u00e9hicules de la pluie et d’une partie du rayonnement solaire sans cr\u00e9er un espace enti\u00e8rement sombre.<\/p>\n

Le mod\u00e8le dispose \u00e9galement de goutti\u00e8res lat\u00e9rales destin\u00e9es \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer les eaux de pluie. Les descentes d’eau ne sont toutefois pas fournies avec la structure.<\/p>\n

Un carport aluminium facile \u00e0 entretenir<\/h3>\n

Pour un propri\u00e9taire de g\u00eete ou de chambre d’h\u00f4tes, le temps consacr\u00e9 \u00e0 l’entretien des installations ext\u00e9rieures compte autant que leur apparence.<\/p>\n

L’aluminium peint pr\u00e9sente ici un int\u00e9r\u00eat : il ne n\u00e9cessite pas les traitements p\u00e9riodiques g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9s \u00e0 certaines structures en bois. Un nettoyage adapt\u00e9 et une v\u00e9rification r\u00e9guli\u00e8re des fixations, de la couverture et des \u00e9vacuations d’eau restent n\u00e9anmoins n\u00e9cessaires.<\/p>\n

Le carport est propos\u00e9 en kit, avec des platines d’ancrage au sol. France Abris indique un temps de montage indicatif d’une journ\u00e9e \u00e0 deux personnes pour un exemplaire, sous r\u00e9serve de disposer du support adapt\u00e9 et de respecter les instructions de pose.<\/p>\n

\"Plusieurs<\/a>
R\u00e9f\u00e9rence ID1795. Un carport en aluminium peint, avec toit berceau. Duplication du mod\u00e8le en quatre exemplaires : quatre places de stationnement cr\u00e9\u00e9es pour cet \u00e9tablissement touristique. Un confort optimal \u00e0 moindre de prix, puisque ce carport profite de promos r\u00e9guli\u00e8res !<\/figcaption><\/figure>\n

Pourquoi installer un carport dans un g\u00eete ou une chambre d’h\u00f4tes ?<\/h2>\n

Lorsqu’on pr\u00e9pare un s\u00e9jour, on pense naturellement \u00e0 la literie, au petit-d\u00e9jeuner, \u00e0 la terrasse ou \u00e0 la piscine. Le stationnement est pourtant un \u00e9quipement qui peut faire la diff\u00e9rence dans l’exp\u00e9rience d’accueil.<\/p>\n

Un parking couvert repr\u00e9sente un service suppl\u00e9mentaire pour les visiteurs, particuli\u00e8rement lorsqu’ils voyagent avec un v\u00e9hicule auquel ils tiennent ou du mat\u00e9riel encombrant.<\/p>\n

Prot\u00e9ger les voitures des visiteurs contre les intemp\u00e9ries<\/h3>\n

La premi\u00e8re fonction d’un carport reste de prot\u00e9ger les v\u00e9hicules stationn\u00e9s dessous. Sa toiture limite leur exposition directe \u00e0 la pluie, aux feuilles, aux salissures provenant des arbres et au soleil.<\/p>\n

En \u00e9t\u00e9, cette couverture peut \u00e9galement contribuer \u00e0 r\u00e9duire l’exposition de l’habitacle au rayonnement solaire. Le r\u00e9sultat d\u00e9pend naturellement du mat\u00e9riau de toiture, de l’orientation de l’abri et des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques.<\/p>\n

Pour les voyageurs, c’est un confort appr\u00e9ciable : pouvoir rejoindre son v\u00e9hicule \u00e0 l’abri d’une pluie verticale ou \u00e9viter de retrouver sa voiture directement expos\u00e9e au soleil constitue un petit avantage quotidien.<\/p>\n

Accueillir les motards et les voyageurs \u00e0 deux roues<\/h3>\n

La r\u00e9alisation photographi\u00e9e montre aussi l’int\u00e9r\u00eat des carports pour les deux-roues. Une moto ou un scooter trouve facilement sa place sous une structure initialement pr\u00e9vue pour une voiture.<\/p>\n

Pour un h\u00e9bergement situ\u00e9 sur un itin\u00e9raire touristique fr\u00e9quent\u00e9 par les motards, proposer un stationnement couvert peut devenir un v\u00e9ritable argument d’accueil.<\/p>\n

Il ne faut cependant pas confondre abri couvert et stationnement s\u00e9curis\u00e9 : un carport ouvert ne remplace pas un garage ferm\u00e9 ou un dispositif antivol. Il prot\u00e8ge principalement des intemp\u00e9ries.<\/p>\n

Donner une image plus soign\u00e9e \u00e0 l’\u00e9tablissement<\/h3>\n

Un parking bien organis\u00e9 participe \u00e0 la premi\u00e8re impression laiss\u00e9e aux voyageurs. Des emplacements clairement identifi\u00e9s, des cheminements pratiques et des structures harmonis\u00e9es peuvent valoriser l’am\u00e9nagement ext\u00e9rieur.<\/p>\n

Le carport ne doit donc pas \u00eatre envisag\u00e9 uniquement comme une couverture technique. Sa forme, son mat\u00e9riau et sa couleur peuvent \u00eatre choisis en coh\u00e9rence avec l’architecture de la maison d’h\u00f4tes et le style du jardin.<\/p>\n

Carport pour chambre d’h\u00f4tes : quelles solutions choisir selon les v\u00e9hicules ?<\/h2>\n

Tous les \u00e9tablissements touristiques n’accueillent pas les m\u00eames visiteurs. Certains re\u00e7oivent essentiellement des couples en voiture, d’autres des familles, des motards ou des touristes itin\u00e9rants.<\/p>\n

Le choix d’un carport d\u00e9pend donc autant du nombre de places \u00e0 couvrir que du type de v\u00e9hicules attendus.<\/p>\n

Le carport individuel pour une ou plusieurs chambres<\/h3>\n

Le carport individuel convient particuli\u00e8rement aux petites structures d’h\u00e9bergement. Il permet de r\u00e9server un emplacement couvert \u00e0 un v\u00e9hicule sans n\u00e9cessairement transformer tout le parking.<\/p>\n

Plusieurs exemplaires peuvent \u00eatre dispos\u00e9s c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te, comme dans cette r\u00e9alisation France Abris, \u00e0 condition de pr\u00e9voir les espacements, les fondations et les circulations n\u00e9cessaires.<\/p>\n

Pour explorer les diff\u00e9rents formats et mat\u00e9riaux, France Abris propose une s\u00e9lection de carports m\u00e9talliques et abris voiture en aluminium<\/strong><\/a><\/span> adapt\u00e9s \u00e0 des configurations de stationnement vari\u00e9es.<\/p>\n

Le carport double pour accueillir deux voitures<\/h3>\n

Pour un \u00e9tablissement disposant de plusieurs chambres, un carport double peut constituer une alternative int\u00e9ressante. Une seule structure couvre deux places, avec une organisation qui d\u00e9pend du mod\u00e8le choisi.<\/p>\n

Cette configuration est notamment pertinente lorsque les v\u00e9hicules doivent stationner c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te et que le terrain offre une largeur suffisante.<\/p>\n

Avant de commander, il faut v\u00e9rifier la largeur utile, la position des poteaux, les ouvertures des porti\u00e8res et la place n\u00e9cessaire aux man\u0153uvres.<\/p>\n

Le carport adoss\u00e9 pour optimiser l’espace disponible<\/h3>\n

Lorsqu’une chambre d’h\u00f4tes dispose d’une cour ou d’un b\u00e2timent annexe, un carport adoss\u00e9 peut \u00eatre envisag\u00e9. Il permet d’utiliser une fa\u00e7ade existante pour organiser une zone couverte \u00e0 proximit\u00e9 de l’h\u00e9bergement.<\/p>\n

Cette solution n\u00e9cessite toutefois de v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 du mur support, les fixations pr\u00e9vues par le fabricant et les r\u00e8gles d’urbanisme applicables.<\/p>\n

Et si le prochain \u00e9quipement de votre g\u00eete \u00e9tait un carport pour camping-car ?<\/h2>\n

Les h\u00e9bergements touristiques situ\u00e9s sur des itin\u00e9raires de d\u00e9couverte peuvent \u00e9galement recevoir des visiteurs voyageant en van, en fourgon am\u00e9nag\u00e9 ou en camping-car.<\/p>\n

Mais tous ces v\u00e9hicules n’ont pas les m\u00eames dimensions. Un carport destin\u00e9 \u00e0 une voiture classique n’est pas automatiquement compatible avec un v\u00e9hicule de loisirs de grande hauteur.<\/p>\n

C’est notamment le cas du mod\u00e8le pr\u00e9sent\u00e9 dans cette r\u00e9alisation : avec une hauteur de passage utile de 2,05 m, il n’est pas adapt\u00e9 \u00e0 la plupart des camping-cars.<\/p>\n

Un abri sp\u00e9cifique pour les camping-cars et grands vans<\/h3>\n

Pour accueillir un camping-car sous une couverture, il faut choisir une structure offrant une hauteur, une largeur et une profondeur suffisantes. Les dimensions du v\u00e9hicule doivent \u00eatre prises avec ses \u00e9quipements ext\u00e9rieurs : antenne, lanterneau, climatisation de toit ou porte-v\u00e9los.<\/p>\n

Les carports pour camping-cars disposent g\u00e9n\u00e9ralement de proportions diff\u00e9rentes des abris voiture traditionnels. Selon les mod\u00e8les, ils peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9s en m\u00e9tal, en bois ou avec une couverture textile.<\/p>\n

Pour un professionnel du tourisme, ce type d’am\u00e9nagement peut aussi servir \u00e0 prot\u00e9ger un v\u00e9hicule de loisirs appartenant \u00e0 l’\u00e9tablissement, notamment lorsqu’il est propos\u00e9 \u00e0 la location ou utilis\u00e9 pour des activit\u00e9s annexes.<\/p>\n

Faut-il pr\u00e9voir des emplacements mixtes ?<\/h3>\n

Un parking touristique peut parfaitement associer plusieurs types d’abris : des carports classiques pour les voitures et les motos, ainsi qu’une structure plus haute pour les v\u00e9hicules de loisirs.<\/p>\n

L’int\u00e9r\u00eat est d’adapter les \u00e9quipements aux besoins r\u00e9els des visiteurs, sans surdimensionner syst\u00e9matiquement l’ensemble du parking.<\/p>\n

Il faut n\u00e9anmoins distinguer le simple stationnement couvert d’une v\u00e9ritable aire d’accueil pour camping-cars. Cette derni\u00e8re peut relever d’autres r\u00e8gles selon les services propos\u00e9s et la nature de l’activit\u00e9.<\/p>\n

Comment am\u00e9nager un parking couvert pour ses voyageurs ?<\/h2>\n

La r\u00e9alisation de cette chambre d’h\u00f4tes montre qu’un parking couvert peut \u00eatre pens\u00e9 comme un v\u00e9ritable am\u00e9nagement ext\u00e9rieur. Mais avant de reproduire ce type d’installation, plusieurs param\u00e8tres doivent \u00eatre \u00e9tudi\u00e9s.<\/p>\n

1. Calculer le nombre de places et les dimensions utiles<\/h3>\n

Commencez par d\u00e9terminer le nombre de v\u00e9hicules \u00e0 accueillir simultan\u00e9ment. Un h\u00e9bergement de quatre chambres ne n\u00e9cessite pas automatiquement quatre carports, mais le taux d’occupation, la configuration des s\u00e9jours et les habitudes des visiteurs doivent \u00eatre pris en compte.<\/p>\n

Pr\u00e9voyez \u00e9galement une zone de man\u0153uvre suffisante. La largeur ext\u00e9rieure d’un carport ne correspond pas n\u00e9cessairement \u00e0 sa largeur de passage entre poteaux.<\/p>\n

2. Pr\u00e9voir un support adapt\u00e9 et des ancrages fiables<\/h3>\n

Les carports m\u00e9talliques n\u00e9cessitent des fixations conformes aux pr\u00e9conisations du fabricant. Selon le mod\u00e8le et le terrain, des plots b\u00e9ton, une dalle ou d’autres fondations adapt\u00e9es peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires.<\/p>\n

Dans un \u00e9tablissement accueillant du public, la qualit\u00e9 des ancrages, la stabilit\u00e9 des structures et la s\u00e9curit\u00e9 des circulations m\u00e9ritent une attention particuli\u00e8re.<\/p>\n

3. V\u00e9rifier les r\u00e8gles d’urbanisme avant les travaux<\/h3>\n

Un carport constitue une construction soumise aux r\u00e8gles locales d’urbanisme. Selon sa surface, sa configuration, sa localisation et le PLU, une d\u00e9claration pr\u00e9alable ou un permis de construire peut \u00eatre n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Pour plusieurs carports install\u00e9s dans le cadre d’un m\u00eame projet, il ne faut pas consid\u00e9rer chaque abri isol\u00e9ment afin de contourner les seuils r\u00e9glementaires. L’ensemble de l’op\u00e9ration doit \u00eatre examin\u00e9.<\/p>\n

La consultation du service urbanisme de la commune reste indispensable avant de commencer les travaux. Il convient \u00e9galement de v\u00e9rifier les \u00e9ventuelles exigences propres \u00e0 l’activit\u00e9 d’h\u00e9bergement touristique.<\/p>\n

\"carport<\/a>
Il faut toujours v\u00e9rifier les r\u00e8gles d’urbanisme avant d’attaquer vos travaux. Sachez, n\u00e9anmoins, qu’elles sont souvent assez souples pour les abris voitures et carports.<\/figcaption><\/figure>\n

4. Soigner les acc\u00e8s, l’\u00e9clairage et l’\u00e9vacuation de l’eau<\/h3>\n

Un parking destin\u00e9 aux voyageurs doit rester facile \u00e0 utiliser, y compris lors d’une arriv\u00e9e tardive ou sous la pluie.<\/p>\n

Des cheminements stabilis\u00e9s, un \u00e9clairage adapt\u00e9, une signalisation discr\u00e8te et une bonne gestion des eaux pluviales peuvent compl\u00e9ter utilement l’installation des carports.<\/p>\n

Il est aussi important de pr\u00e9server les acc\u00e8s n\u00e9cessaires aux personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite lorsque des obligations d’accessibilit\u00e9 s’appliquent \u00e0 l’\u00e9tablissement.<\/p>\n

Une r\u00e9alisation France Abris qui donne des id\u00e9es aux professionnels du tourisme<\/h2>\n

Cette installation illustre une approche simple : adapter les \u00e9quipements ext\u00e9rieurs aux usages r\u00e9els des visiteurs<\/strong>. En choisissant plusieurs carports en aluminium identiques, le propri\u00e9taire de cette chambre d’h\u00f4tes a cr\u00e9\u00e9 une succession d’emplacements couverts, capables d’accueillir diff\u00e9rents v\u00e9hicules.<\/p>\n

La toiture arrondie, le coloris anthracite et la r\u00e9p\u00e9tition des structures donnent \u00e0 l’ensemble une apparence coh\u00e9rente, sans recourir \u00e0 un grand b\u00e2timent ferm\u00e9.<\/p>\n

Pour un g\u00eete, une maison d’h\u00f4tes ou un petit \u00e9tablissement touristique, c’est une piste d’am\u00e9nagement int\u00e9ressante : proposer un stationnement couvert, prot\u00e9ger les v\u00e9hicules des intemp\u00e9ries et mieux organiser l’accueil.<\/p>\n

Carports individuels, doubles, adoss\u00e9s ou structures adapt\u00e9es aux camping-cars : chaque solution doit \u00eatre choisie selon le terrain, les v\u00e9hicules et les besoins de l’\u00e9tablissement. Et parfois, comme le montre cette r\u00e9alisation client, plusieurs petits abris bien dispos\u00e9s peuvent suffire \u00e0 changer compl\u00e8tement l’utilisation d’un parking.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Et si le confort d’une chambre d’h\u00f4tes commen\u00e7ait d\u00e8s le parking ? C’est l’id\u00e9e derri\u00e8re cette r\u00e9alisation d’un client France Abris, qui a choisi d’installer plusieurs carports identiques pour abriter les v\u00e9hicules de ses visiteurs. Sur la photo, les structures m\u00e9talliques \u00e0 toiture arrondie se succ\u00e8dent pour former un espace de stationnement couvert, capable d’accueillir … Continuer la lecture de Dans cette chambre d’h\u00f4tes, plusieurs carports ont transform\u00e9 le parking en espace d’accueil pour les voyageurs<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":15907,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2,3,1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15900"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15900"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15900\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15907"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}