{"id":900,"date":"2013-08-10T06:00:41","date_gmt":"2013-08-10T05:00:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/?p=900"},"modified":"2013-06-20T09:23:28","modified_gmt":"2013-06-20T08:23:28","slug":"focus-thomas-badel-coureur-rallye-investissement-financier-coeur-strategie-sportive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/focus-thomas-badel-coureur-rallye-investissement-financier-coeur-strategie-sportive\/","title":{"rendered":"Focus sur Thomas BADEL, coureur de rallye &#8211; L\u2019investissement financier au c\u0153ur de la strat\u00e9gie sportive"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Thomas BADEL a accept\u00e9 de d\u00e9voiler \u00e0 France Abris les <strong>d\u00e9penses budg\u00e9taires li\u00e9es \u00e0 la course de rallye amateur<\/strong>. Et vous allez pouvoir constater que c\u2019est un sport qui demande de nombreuses ressources financi\u00e8res.<br \/>\n<!--more-->Le budget que l\u2019on dispose pour une saison <strong>conditionne bien \u00e9videmment la qualit\u00e9 de sa voiture<\/strong> ainsi que le nombre de courses auquel on pourra participer.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019\u00e9quipage BADEL r\u00e9ussit des courses de qualit\u00e9 ponctu\u00e9es par des victoires et des podiums mais il ne peut pas toujours atteindre le nombre de points n\u00e9cessaire pour participer \u00e0 la Finale de la Coupe de France des Rallyes. Un v\u00e9ritable cr\u00e8ve c\u0153ur \u00e0 chaque fois.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cette comp\u00e9tition de fin de saison, qui r\u00e9unit les meilleurs pilotes de chaque comit\u00e9 r\u00e9gional, implique une pr\u00e9sence r\u00e9guli\u00e8re sur les diff\u00e9rentes manches du championnat de France et comp\u00e9titions nationales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">France Abris se penche sur les principaux postes de d\u00e9penses \u2026<br \/>\nIl faut avant tout distinguer les sommes inject\u00e9es pour <strong>l\u2019\u00e9quipement et la pr\u00e9paration de la voiture<\/strong> de celles destin\u00e9es \u00e0 <strong>la course<\/strong> elle m\u00eame.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">S\u2019\u00e9quiper et pr\u00e9parer sa voiture<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En d\u00e9but de saison (ou au d\u00e9but de sa carri\u00e8re), l\u2019\u00e9quipage doit acheter ses combinaisons, ses gants, ses casques, ses bottines et payer la licence annuelle aupr\u00e8s de la F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise du Sport Automobile (380\u20ac *2) .<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La voiture de course, un joyau \u00e0 soigner :<br \/>\n<\/strong>La caisse, l\u2019habitacle (am\u00e9nagement int\u00e9rieur, volant, si\u00e8ges), les produits de s\u00e9curit\u00e9 (hans, extincteur, arceau), le moteur, la bo\u00eete de vitesse et les pi\u00e8ces auto, sont les d\u00e9penses majeures d\u2019un v\u00e9hicule de comp\u00e9tition.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour avoir une voiture performante, il faut compter un budget avoisinant les 200 000\u20ac pour gagner au g\u00e9n\u00e9ral, 60 000\u20ac pour remporter des courses dans son groupe et autour de 8 000\u20ac pour la plus petite cat\u00e9gorie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Thomas BADEL roule cette ann\u00e9e avec une <strong>Clio Williams de 270 CV<\/strong>.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Le budget sur un rallye :<\/h2>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong><span class=\"Apple-style-span\" style=\"line-height: 24px; font-size: 14px;\">Inscription \u00e0 une course :<br \/>\n<\/span><\/strong>Comp\u00e9tition niveau r\u00e9gional &#8211; Tarif moyen de 350\u20ac<br \/>\nComp\u00e9tition niveau national &#8211; Tarif moyen de 650\u20ac<br \/>\nComp\u00e9tition niveau Championnat de France &#8211; Tarif moyen de 750\u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Les pneumatiques, poste de d\u00e9pense le plus important :<br \/>\n<\/strong>En comp\u00e9tition, le changement de pneus doit se faire tous les 60-80 km. Si l\u2019on compare ce chiffre \u00e0 notre propre voiture de route, le gouffre est immense !<br \/>\nLes pneus arri\u00e8res peuvent se conserver sur des distances un peu plus longue.Lors du dernier rallye du Gier, <strong>Thomas BADEL a \u00e9coul\u00e9 pas moins de 6 pneus.<\/strong>\u00a0Sachant qu\u2019un seul pneu pur sa Clio co\u00fbte en moyenne 350\u20ac, on vous laisse faire le calcul !<\/li>\n<li><strong>En vrac !<br \/>\n<\/strong>A cela s\u2019ajoute bien \u00e9videmment les frais d\u2019essence, la vidange, le d\u00e9fraiement des m\u00e9caniciens, l\u2019h\u00f4tel, les co\u00fbts de restauration, les d\u00e9penses li\u00e9es \u00e0 la journ\u00e9e de reconnaissance, etc.<br \/>\nBref, il faut compter un budget oscillant <strong>entre 4 000 et 4 500\u20ac par course<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Une passion on\u00e9reuse qui ne pourrait s\u2019assouvir sans le soutien d\u2019entreprises sponsors !<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il est \u00e0 noter que le vainqueur de classe et de groupe peut, sur certaines courses,\u00a0remporter un ch\u00e8que permettant ainsi de soulager le porte monnaie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>France Abris est <a href=\"http:\/\/www.franceabris.com\/BLOG\/thomas-badel-france-abris-aventure-humaine\/\" target=\"_blank\">partenaire de Thomas BADEL<\/a> pour cette saison 2013.<\/em><br \/>\n<em>Au travers de ce blog, nous souhaitons mettre en lumi\u00e8re ses r\u00e9sultats mais \u00e9galement toutes les \u00e9tapes inh\u00e9rentes \u00e0 son parcours sur les routes r\u00e9gionales et nationales : coulisses, pr\u00e9paratifs techniques, anecdotes et passion.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Thomas BADEL a accept\u00e9 de d\u00e9voiler \u00e0 France Abris les d\u00e9penses budg\u00e9taires li\u00e9es \u00e0 la course de rallye amateur. 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