Thomas BADEL a accepté de dévoiler à France Abris les dépenses budgétaires liées à la course de rallye amateur. Et vous allez pouvoir constater que c’est un sport qui demande de nombreuses ressources financières.
Le budget que l’on dispose pour une saison conditionne bien évidemment la qualité de sa voiture ainsi que le nombre de courses auquel on pourra participer.
L’équipage BADEL réussit des courses de qualité ponctuées par des victoires et des podiums mais il ne peut pas toujours atteindre le nombre de points nécessaire pour participer à la Finale de la Coupe de France des Rallyes. Un véritable crève cœur à chaque fois.
Cette compétition de fin de saison, qui réunit les meilleurs pilotes de chaque comité régional, implique une présence régulière sur les différentes manches du championnat de France et compétitions nationales.
France Abris se penche sur les principaux postes de dépenses …
Il faut avant tout distinguer les sommes injectées pour l’équipement et la préparation de la voiture de celles destinées à la course elle même.
S’équiper et préparer sa voiture
En début de saison (ou au début de sa carrière), l’équipage doit acheter ses combinaisons, ses gants, ses casques, ses bottines et payer la licence annuelle auprès de la Fédération Française du Sport Automobile (380€ *2) .
La voiture de course, un joyau à soigner :
La caisse, l’habitacle (aménagement intérieur, volant, sièges), les produits de sécurité (hans, extincteur, arceau), le moteur, la boîte de vitesse et les pièces auto, sont les dépenses majeures d’un véhicule de compétition.
Pour avoir une voiture performante, il faut compter un budget avoisinant les 200 000€ pour gagner au général, 60 000€ pour remporter des courses dans son groupe et autour de 8 000€ pour la plus petite catégorie.
Thomas BADEL roule cette année avec une Clio Williams de 270 CV.
Le budget sur un rallye :
- Inscription à une course :
Compétition niveau régional – Tarif moyen de 350€
Compétition niveau national – Tarif moyen de 650€
Compétition niveau Championnat de France – Tarif moyen de 750€
- Les pneumatiques, poste de dépense le plus important :
En compétition, le changement de pneus doit se faire tous les 60-80 km. Si l’on compare ce chiffre à notre propre voiture de route, le gouffre est immense !
Les pneus arrières peuvent se conserver sur des distances un peu plus longue.Lors du dernier rallye du Gier, Thomas BADEL a écoulé pas moins de 6 pneus. Sachant qu’un seul pneu pur sa Clio coûte en moyenne 350€, on vous laisse faire le calcul ! - En vrac !
A cela s’ajoute bien évidemment les frais d’essence, la vidange, le défraiement des mécaniciens, l’hôtel, les coûts de restauration, les dépenses liées à la journée de reconnaissance, etc.
Bref, il faut compter un budget oscillant entre 4 000 et 4 500€ par course.
Une passion onéreuse qui ne pourrait s’assouvir sans le soutien d’entreprises sponsors !
Il est à noter que le vainqueur de classe et de groupe peut, sur certaines courses, remporter un chèque permettant ainsi de soulager le porte monnaie.
France Abris est partenaire de Thomas BADEL pour cette saison 2013.
Au travers de ce blog, nous souhaitons mettre en lumière ses résultats mais également toutes les étapes inhérentes à son parcours sur les routes régionales et nationales : coulisses, préparatifs techniques, anecdotes et passion.