On a parfois du mal à imaginer comment se passe l’installation d’un carport chez soi. Quelles sont les étapes à respecter ? qu’est-ce qui prend du temps ? de quoi doit-on se préoccuper en amont ? quel va être le rendu final de l’abri choisi ? Difficile de se faire une idée lorsqu’on cherche, pour la première fois, un kit d’abri voiture pour son jardin.
Alors, à l’occasion du montage d’un carport métallique chez un client, FRANCE ABRIS vous propose de revenir sur les différents moments clés qui ont rythmé l’installation. Evidemment, chaque carport est différent et ce qui est valable pour un kit métal ne l’est pas totalement pour un abri bois, à la structure et aux propriétés différentes. Mais les grandes lignes s’en rapprochent : la toiture, les poteaux, la fixation au sol…
Explications.
– Découvrez des modèles de carports sur FRANCE ABRIS !
1. Le choix du carport en kit
On parle souvent de l’installation de l’abri voiture, de ses composantes et de ses difficultés. C’est une chose, certes. Mais le choix du kit en une autre – et c’est probablement la toute première préoccupation de chacun de nos clients. Comment choisir le carport qui répondra pleinement à leurs exigences ? De quoi faut-il se préoccuper en amont ?
Etablir des critères de sélection précis pour votre carport voiture
Tout d’abord, pensez à prioriser vos critères : forme, dimensions, matériaux, prix, sur-mesure ou non, montage inclus ou non… Ces derniers doivent vous permettre de réaliser une premier tri parmi les kits de notre catalogue. Et, si vous ne parvenez pas à vous décider seul, ils vous aideront à aiguiller notre équipe commerciale lorsque vous la contacterez pour vous faire conseiller !
Prévenir tout pépin administratif lié à l’installation de l’abri voiture
Une fois le carport choisi, renseignez-vous sur les délais de livraison… et prenez vos dispositions administratives et techniques : 1/ la déclaration de travaux ou le permis de construire si nécessaire ; 2/ la réalisation d’une dalle béton si vous n’en avez pas déjà une, les carports s’ancrant au sol dans du béton pour plus de sûreté, de sécurité et de solidité. Dalle ou plots, c’est au choix !
2. La fixation des montants
Ca y est, c’est le grand jour, vous avez reçu votre kit après avoir pris rendez-vous avec le transporteur ! Le client chez qui ce carport (répondant à la référence ID1810 sur FRANCE ABRIS) a été installé avait, lui, sélectionné un modèle livré et monté à domicile. De quoi s’éviter le tracas du montage ! Mais il existe sous la référence ID1795 si vous souhaitez l’installer vous-même : il vous faudra être aidé d’une personne supplémentaire tout de même et compter sur une journée de travail.
La visserie est souvent un élément important des carports métalliques
Dans un premier temps, ce sont les montants, l’équivalent des pannes sur une ossature bois, qui ont donc été montés, leurs différents composants étant clipsés et fixés les uns avec les autres. Ils sont évidemment essentiels, puisqu’ils font la jonction entre les poteaux d’un côté et la toiture de l’autre. Certains systèmes très modernes présents sur des kits spécifiques font l’économie d’une visserie importante ; ici, sur ce modèle, c’est une approche assez traditionnelle et il faudra manier la visseuse et les clefs six pans avec dextérité !
3. Les arceaux du toit
Conçus en aluminium, les arceaux du toit de votre carport alu sont des pièces résistantes qui vont permettre la fixation des plaques de polycarbonate et la bonne tenue des côtés de l’abri. Leur installation répond aux mêmes principes que le montage des montants, avec des éléments de fixation intérieurs pour optimiser la tenue et la jonction des portions. Le toit en demi-lune doit permettre de faciliter l’évacuation des eaux de pluie, tout en offrant une silhouette assez moderne à la structure.
4. Les plaques de polycarbonate
Garanties deux ans – la structure l’est, elle, pour dix années -, les plaques de polycarbonate sont arrondies et épaisses de 6 mm. Au nombre de dix, elles doivent venir s’insérer dans les arceaux de la toiture, de part et d’autres du faîtage. Dans le modèle de carport que notre client a choisi (mais c’est le cas de la majeure partie des kits métal/polycarbonate), elles sont en polycarbonate fumé et traité anti-UV. L’objectif ? Conserver une luminosité naturelle, tout en apportant un peu d’ombre et en préservant votre véhicule des rayons UV.
5. Les poteaux qui soutiennent la toiture
Pas besoin d’insister sur le rôle essentiel des poteaux : ils vont soutenir la charpente et la toiture et sont donc à la base de votre abri voiture. Les modèles de taille moyenne, comme c’est le cas du kit en question, sont souvent nantis de quatre poteaux ; mais lorsque le carport voit double ou triple, les poteaux se trouvent en plus grand nombre. Il s’agira donc de les fixer au sol dans les platines d’ancrage, préalablement fixées dans le béton. Ces platines sont fournies avec le kit. Vous pouvez, évidemment, monter la structure de la toiture dans un premier temps, avant de vous attaquer à ces platines et aux poteaux.
6. Finalisation de votre carport métallique
C’est le temps du fignolage, avec notamment la finalisation des gouttières et de leur étanchéité : vous utiliserez un mastic d’étanchéité d’extérieur non fourni et il s’agira de clipser les conduits le long des poteaux. C’est le moment de donner un dernier coup de tournevis afin de vérifier que l’ensemble tient debout 😉 ! Avant de tester le stationnement de la voiture dessous… Ce carport-ci couvre près de 15 m² de surface : vous aurez donc la possibilité de garer un crossover ou une grosse berline dessous sans problème, tout en pouvant circuler autour à l’abri.
Vous voyez… Ce n’est pas si difficile !
